加工进给路线的确定

　进给路线是刀具在整个加工工序中相对于工件的运动轨迹，它不但包括了工步的内容 ，
而且也反映出工步的顺序。进给路线也是编程的依据之一。
　　加工路线的确定首先必须保持被加工零件的尺寸精度和表面质量，其次考虑数值计
算简单、走刀路线尽量短、效率较高等。因精加工的进给路线基本上都是沿其零件轮廓顺序
进行的，因此确定进给路线的工作重点是确定粗加工及空行程的进给路线。下面将具体分
析：
　　（1）加工路线与加工余量的关系
　　在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯件上过多的余量，特别是含
有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则要注意程序
的灵活安排。安排一些子程序对余量过多的部位先作一定的切削加工。
　　①对大余量毛坯进行阶梯切削时的加工路线
　　图 5-5 所示为车削大余量工件的两种加工路线，图(a)是错误的阶梯切削路线，图(b)
按 1→5 的顺序切削，每次切削所留余量相等，是正确的阶梯切削路线。因为在同样背吃
刀量的条件下，按图(a)方式加工所剩的余量过多。
　　根据数控加工的特点，还可以放弃常用的阶梯车削法，改用依次从轴向和径向进刀、
顺工件毛坯轮廓走刀的路线(如图 5-6 所示)
　　②分层切削时刀具的终止位置
　　当某表面的余量较多需分层多次走刀切削时，从第二刀开始就要注意防止走刀到终
点时切削深度的猛增。如图 5-7 所示，设以 900 主偏角刀分层车削外圆，合理的安排应是
每一刀的切削终点依次提前一小段距离 e(例如可取 e=0.05㎜)。如果 e=0，则每一刀都终止
在同一轴向位置上，主切削刃就可能受到瞬时的重负荷冲击。当刀具的主偏角大于 900，
但仍然接近 900 时，也宜作出层层递退的安排，经验表明，这对延长粗加工刀具的寿命
是有利的。

(a) (b)

图 5-5  车削大余量毛坯的阶梯路线