电动机的温度与温升

“

”

一到夏季，电工们为电动机过热而烦恼。但大家都知道衡量电动机发热程度是用 温升 而

“

”

不是用 温度 。一些初学者为此在实践中提出了各种问题。

例如一台 A 级绝缘的电动机，温升限度为 50℃，那么：

1、当气温为 15℃而绕组温度为 80℃时，电动机能否继续运行?一种回答是，当然行：

 

理由是 ：虽然温升超过了 50℃达 65℃，但绕组温度并未超过 A 组绝缘的最高允许工作
温度 90℃。而另一种回答是不行，因为温升超过了。

2、当气温为 45℃（如夏季露天或高温车间）而电动机绕组温度为 95℃时。电动机能否

继续运行?同样有两种意见：一说不行，而另一说可以。后者理由是铭牌上不是说温升限
度为 50  

℃

吗?并未超过此值。类似上述问题的产生都是由于对温升、温度、绝缘的耐热及发

热与散热的平衡等没有明确的概念所致。

一、绝缘材料的耐热等级

绝缘材料按耐热能力分为 Y、A、E、B、F、H、C 7 个等级，其极限工作温度分别为 90、105、 

120、130、155、180、及 180℃以上。

所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电动机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最

热点的温度。根据经验，A 级材料在 105℃、B 级材料在 130℃的情况下寿命可达 10 年，但
在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在 15～20 年。如果运
行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命严重缩短。所以电动机在
运行中，温度是寿命的主要因素之一。

二、温升

温升是电动机与环境的温度差，是由电动机发热引起的。运行中的电动机铁心处在交

变磁场中会产生铁损。绕组通电后会产生铜损。还有其他杂散损耗等。这些都会使电动机温
度升高。另一方面电动机也会散热，当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升
而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温
差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。但这时的温差即温升已比前增大

 

了。所以说温升是电动机设计及运行中的一项重要指标，标志着电动机的发热程度。在运
行中，如电动机温升突然增大，说明电动机有故障，风道阻塞或负荷太重。

三、温升与气温等因素的关系

由于各地各时的环境温度不相同，因此必须规定标准的环境温度。我国早期设计的电

动机均采用 35℃，而从 1965 年后设计的 J2、JO2 和 Y 系列电动机则用 40℃。