电机行业发展受困 中小企业生存压力加大

    当前我国内燃机和电机电器行业技术水平比较落后，经营状况不理想，人
才缺乏，随着国内竞争的加剧，马太效应开始显现，中小企业企业面临着生
存危机。

　　除少数外商投资企业外，我国内燃机起动机和发电机及其零部件企业技
术力量普遍薄弱。国有企业和集体企业负担重，受多种因素制约，经营状况不
甚理想，投资不足，技术得不到更新，设备老化，优秀技术人才流失严重。

　　两机行业马太效应开始显现

　　当前，我国内燃机起动机和发电机(

“

”

以下简称为 两机 )及其主要零部件产

品的制造企业超过 500 家，其中具有整机生产能力的企业约有 300 家。目前
国内内燃机两机企业的市场占有率超过 90%，配套本土生产的乘用车、微型
车、轻型车、客车、载货汽车、各类工程及农用机械、船舶等。

　　随着国内市场竞争加剧，两机行业马太效应开始显现。龙头企业逐渐形成
了自己的优势，特别是那些外商独资企业以及具有和外资企业合资合作背景
的企业，市场扩张迅速，分别成为我国乘用车、商用车内燃机两机的主力供应
商，如上海法雷奥、锦州汉拿、湖北神电、北京佩特莱等。少数掌握核心技术的
企业凭借其雄厚的资本实力和敏锐的市场洞察力，在业内迅速崛起，占据我
国微型车主要市场，如重庆博耐特、成都华川、宁波远州等。

　　这些企业看到了未来中国汽车及内燃机市场广阔的发展前景。为了能够适
应国内外市场需求大幅度提升的趋势、形成足够的可持续发展能力，很多企业
不断扩大生产规模。上海法雷奥、锦州万得集团、东风汽电、湖北神电、湖州德宏
等骨干企业都有大规模扩产的计划，其中不少企业已经开始实施扩产计划。锦
州万得集团年生产能力分别为 60 万台发电机和 52 万台起动机的生产线相继
投入使用，东风汽电投资 2000 多万元建成的大功率减速起动机生产流水线
已经投入使用，湖州德宏计划投资近 1 亿元建设新的发电机流水生产线。

　　两机企业有 500 多家，但大部分是中小企业，投资严重分散，设备陈旧，
技术落后，不少企业连一些必要的检测设备都不具备。分散经营造成的后果是
落后产品的低水平重复，产品质量得不到保证，价格混乱，假冒伪劣产品充
斥配件市场。特别是发电机电压调节器、轴承、起动机电磁开关等零部件的本土
化制造跟不上需求，供中高档乘用车配套的发电机电压调节器和整流器等主
要依靠进口。

　　受原材料价格上涨及主机厂挤压零部件供应商利润空间的影响，两机企
业赢利水平严重下降，严重影响两机行业的健康发展。

　　银联信分析：
　　金融风险分析
　　首先，两机企业盈利空间压缩