未来电驱动主力 轮毂电机驱动技术解析

    新能源车现在已经成为汽车行业颇具前瞻性的领域，而新能源车型的驱动
技术和传统内燃机汽车有着不小的区别，而其中有一类驱动技术有着很大的
发展前景，这就是轮毂电机技术，它和传统的动力系统有何区别呢？它有哪
些优点和缺点呢？下面就来看看轮毂电机技术到底有哪些独到之处。

采用轮毂电机技术的福特 F-150 将此前的所有传动部件通通舍弃不用

    注：轮毂严格意义上讲仅指与传动轴连接的法兰、轴承座等部分，不过轮毂
这一名词对于普通用户目前更多指的是轮圈，下文中涉及的轮毂一词将涵盖
狭义的轮毂和轮圈两部分。

 

● 轮毂电机技术简介

    轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制
动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术
并非新生事物，早在 1900 年，保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的
电动汽车，在 20 世纪 70 年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对
于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目前处于
领先地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。目前
国内也有自主品牌汽车厂商开始研发此项技术，在 2011 年上海车展展出的
瑞麒 X1 增程电动车就采用了轮毂电机技术。