第 10

 

章 其他基本回路

    ○ 增 速 回 路
    ○ 速 度 换 接 回 路
    ○ 液 压 马 达 回 路
    ● 增 速 回 路
    功 能 :   使 系 统 既 能 满 足 在 空 行 程 时 的 快 速 运 动 要 求 ， 又 能 减 少 慢 速 运
动 时 的 功 率 损 耗 ， 以 提 高 系 统 的 工 作 效 率 。
    方 法 :   减 小 执 行 元 件 的 有 效 工 作 面 积 （ 或 排 量 ） ;
              增 大 进 入 执 行 元 件 流 量 的 方 法 ;
              联 合 使 用 上 述 两 种 方 法 。
    液 压 缸 差 动 连 接 增 速 回 路
    双 泵 供 油 增 速 回 路
    用 快 速 柱 塞 缸 与 变 量 泵 组 合 的 增 速 回 路
    ▲ 液 压 缸 差 动 连 接 增 速 回 路 ： 减 小 执 行 元 件 的 有 效 工 作 面 积 。
         
      方 法 :   使 得 快 进 时 相 当 于 减 小 了 液 压 缸 的 有 效 面 积 ， 即 有 效 工 作 面

 

积 仅 为 活 塞 杆 的 面 积 ， 采 用 同 样 输 出 流 量 的 液 压 泵 而 使 活 塞 运 动 速
度 得 以 提 高 。
      条 件 ： 泵 的 流 量 和 有 杆 腔 排 出 的 流 量 合 在 一 起 流 过 的 阀 和 管 路 应 按
合 成 流 量 来 选 择 。