文章编号
: 1008
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3731 (2002) 03
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大缸径液压油缸制造工艺的几点改进
王 毳
,
贾红艳
(
徐州矿务集团有限公司 机械厂
,
江苏 徐州
221006)
摘 要: 在大缸径液压油缸的设计制造中, 针对结构设计、密封选用、加工工艺等方面存在的问题, 分
析了产生的原因, 提出了可行的改进方案: 更改了缸筒与法兰的焊接形式, 调整了活塞杆的加工工艺,
将常用“Y”型密封、蕾形密封改为性能更适合的组合密封, 减小了各部件间的钢性接触, 提高了油缸的
使用寿命, 为大缸径油缸的设计制造提供了参考。
关键词: 油缸; 缸筒体; 活塞杆; 组合密封
中图分类号: TD 406 文献标识码: B
大缸径(
5 250 mm 以上) 液压油缸的结构与矿用
立柱、千斤顶有很大区别, 其伸缩较频繁, 受力复杂, 对
各主要零件的强度、加工质量、密封及装配质量要求较
高。 为此, 针对大缸径液压油缸的特点, 在制造工艺上
作了几点改进。
1
改变缸筒体结构
按多年来常规的缸筒与缸底的设计, 将缸筒与法
兰设计成图 1 形式。
1
——缸筒
; 2
——法兰
图
1
缸筒体
在实际加工过程中, 镗孔镗过两零件相接处, A 段
与法兰断开后出现松动铁环, 易扎刀, 影响镗削。 经过
分析, 将缸筒与法兰的焊接结构改成图 2 的形式, 并
在两者相接处设计一个沟槽, 这样既避免了加工过程
中出现铁环, 又达到去毛刺的目的。
1
——缸筒
; 2
——法兰
图
2
缸筒体
2
改进活塞杆的加工工艺
在大缸径油缸的设计中, 由于活塞杆头部较大,
为节省材料, 将其设计成杆体与杆头焊接的形式(见图
3 )。
1
——杆体
; 2
——杆头
图
3
活塞杆
采取将杆头孔焊前留出加工余量, 焊后以杆体外
径为基准, 画线镗孔的工艺方法, 保证了位置精度。
3
密封的选择
活塞和导向套的密封选用上不能采用“Y”型密
封、蕾型密封等, 故改用填充聚四氟乙烯圈和“O ”型橡
胶圈的组合密封(见图 4 )。
1
——支承环
; 2
——矩形环
; 3
——“
O
”
形圈
图
4
活塞
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煤 炭 科 技
2002
年第
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期
COAL SC IEN C E & T ECHNOLO GY M A GA Z IN E
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