推钢机液压系统污染与控制浅析

摘要：

推钢机机液压系统污染的产生和危害进行分析，对现有的多种污染控

制方法进行比较，提出了适用于推钢机液压系统污染机上控制的技术措施。

关键词：

液压系统、固体颗粒污染、水分的污染、空气污染、控制

一、前言

在近期对我军部分现役飞机的故障统
计中，发现液压系统故障占飞机机械
故障40%左右。其中78%的故障是由
液压系统污染引起的。由于它严重影
响了战训任务的完成和飞行安全，因
此如何控制飞机液压系统污染已成为
我军航空维修工作中亟待解决的重大
问
题。通过对故障的分析可知，污染所
引起的故障主要是机件内部磨损、串
油、卡滞等形式，造成了飞机机件工
作不稳定、性能恶化、甚至于完全失效
等后果。如某部2000年的故障统计中
由污染引起的故障就有32起，如下
表所示。

由于液压系统污染引起的故障大部分
都具有偶然性和间歇性，故障现象时
隐时现，这就给故障分析和排除带来
了较大困难，往往要花费大量的人力
和财力。如某部某号飞机发动机在慢
车状态时，主液压系统压力正常，当
推油门手柄时，主液压系统压力迅速
下降到8～12MPa，收油门手柄到慢
车状态后，系统压力恢复正常。当再
推油门手柄时，系统压力却又为正常。
在排故时，机务人员认为是油泵效率
低，更换了主液压泵，故障未排除；

然后又分别更换了安全活门和油滤等
附件，故障仍未排除；最后脱掉飞机
尾部，拆下喷口动作筒进行校验，才
发现故障是内部活塞被划伤、串油而
导致的。更换动作筒后，故障排除。

二、飞机液压系统污染物种类

及危害

液压系统中的污染物是指油液中不希
望有的并对系统有危害作用的物质。
通过对液压系统污染情况分析可知，
污染物主要有固体颗粒污染物、水和
气体。其中固体颗粒污染物的危害最