液压缸的工作原理和结构

●液压缸的工作：
液压缸用于把液体转换成直线运动的大多数用途，有时也被称为直线执行器。
液压缸被制成不同的直径、行程长度和安装方式。它们可按结构分成四种类型：拉杆式、螺
纹式、焊接式和法兰式．有时也被制成使用卡坏．
面积＝π／4xD2 或面积：0.7854×D2
当计算返回行程所建立的力时，压力么有作用在活塞的杆面积上，因而须从总活塞面积
减去杆面积。
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●液压缸基本结构：
油缸的主要零件有缸头、缸盖、缸简、活塞、活塞杆、导向套、密封件和拉杆。
缸头和缸盖通常由轧钢或铸铁制作。
缸筒通常是采用无缝钢管，内孔加工到很高的表面光洁度，可减小内摩擦力和延长密封
件寿命。活塞大多数由铸铁或钢制作作，采用若干种方法把活塞固定于活塞杆上。缓冲在
大多数缸上是一个有货的选项并且往往可以加设而不改变轮廓尺寸。活塞杆一般是高强度
钢，经表面渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐腐蚀。腐蚀性气氛条件通常需要
不锈钢的杆．该杆可以镀铬以便耐磨损。导向套用以活塞杆前后移动时支承它，大多数用
球墨铸铁制作而且通常无须拆开整个缸即可拆下。杆密封装置通常在外侧包括一个防尘圈
以便从杆上去除尘土和污染．并防止被吸入，一个主密封件用来密封缸压力，高压油缸
还需在主密封前增加油压缓冲圈，降低主密封圈承受的油压，提高主密封圈的密封效果
及寿命．密封件一般由丁晴橡胶、聚氨脂、氟橡胶或填充聚四氟乙烯（PTFE）制作。一般
来说，O 形圈用于静密封场合如缸筒与导向套、活塞与杆等，Y 形密封圈、V 形密封圈或
组合密封用来密封活塞和活塞杆。活塞支撑环使用派克生产的特殊高分子材料产品。
拉杆通常是带有切削或搓制螺纹的高强度钢。用适当的扭矩预应力处理以防承受压力是零
件分离并降低对锁紧螺母的需要，尽管有时使用锁紧螺母。
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液压缸

§的基本作用形式：

标准双作用：动力行程在两个方向并且用于大多数应用场合：
单作用缸：当仅在一个方向需要推力时，可以采用一个单作用缸；
双杆缸：当在活塞两侧需要相等的排量时，或者当把一个负载连接于每端在机械有利时
采用，附加端可以用来安装操作行程开关等的凸轮．
弹簧回程单作用缸：通常限于用来保持和夹紧的很小的短行程缸。容纳回程弹簧所需要的
长度使得它们在需要长行程时很讨厌；
柱塞式单作用缸：仅有一个流体腔，这种类型的缸通常竖直安装，负载重置使缸内缩，