液压缸(油缸)的设计和维护

　　
　　液压缸(油缸)是液压系统中常用的元件，在液压系统中起执行器的作用，其他元件
如泵、阀、滤油器附件等都是为液压缸配套服务的，油缸作为液压控制系统的最终执行机
构。
　　液压缸(油缸)在机械设备中起着非常重要的作用。所以如何正确选用液压缸(油缸)就
成为企业特别关心的问题。以下就这一问题作简要介绍。
　　液压缸(油缸)主要由缸筒、活塞杆、活塞、缸头、缸尾、密封件、附件等组成，其中缸筒、
活塞杆、活塞称为油缸三大件。
　　影响液压缸(油缸)质量的主要因素有三点：
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、设计液压缸(油缸)的经验

、液压缸(油缸)的加工质量

、使用维护液压缸(油缸)情况。

　　(一) 液压缸(油缸)的设计
　　一个经验丰富的液压工程师在设计液压缸(油缸)时，必须知道如下参数：
　　A.液压缸(油缸)的缸径、杆径、行程
　　B. 工作压力或液压缸(油缸)负载
　　C.液压缸(油缸)的工作环境温度
　　D.液压缸(油缸)的工作介质
　　E.液压缸(油缸)运行速度
　　F. 其他参数，如液压缸(油缸)的连接形式、安装尺寸
　　液压缸(油缸)的缸径、杆径、行程尽量靠国家标准或其他标准，液压缸(油缸)尽量避免
选用非标尺寸，否则增加液压缸(油缸)的加工难度和制造成本。根据行程长短决定液压缸
(油缸)导向的长短。根据工作压力或负载来验算液压缸(油缸)的缸筒、活塞杆、螺钉等强度。
同时工作压力、环境温度、工作介质、运行速度也是选订液压缸(油缸)密封件的关键。
　　不同型式的密封件承受的压力、温度、介质、速度是不一样的，水-乙二醇介质(HFC)不
能用普通聚胺脂密封件，应选用耐水聚胺脂密封件，或用橡胶密封件 ;液压缸(油缸)运行
速度快时须用滑环式密封件，如斯特封、格来圈等，运行速度较慢时可用 Yx 型、U 型、V
型组合密封件等;高温高压环境下用氟橡胶密封件;运行速度快时必须考虑用缓冲套、缓冲
阀。
　　另外，液压缸(油缸)零部件的材质选用也必须慎重。总之，液压缸(油缸)设计是产品
质量的第一步，如果设计有误，液压缸(油缸)加工质量再好也不能达到要求。目前有些非
专业厂家也制造液压缸(油缸)，因为缺乏设计经验，所以液压缸(油缸)的产品经常出问题。
　　(二)液压缸(油缸)加工精度
　　液压缸(油缸)的加工精度取决于装备水平、生产工艺及检测手段。
　　缸筒的加工方法常用有两种，一种是粗镗-精镗-滚压，一般用 45#无缝钢管，这种方
法加工质量好，但成本高。另一种方法是用 20#冷拔无缝钢管，再珩磨，成本较底。活塞
杆加工前必须调质校直，活塞杆的镀层厚度一般不小于 0.03mm。活塞的加工必须严格按
照密封件手册给定的沟槽尺寸公差带要求。
　　现在有的厂家为降低液压缸(油缸)的成本，活塞杆不调直，杆镀层不够，缸筒光洁
度达不到，导向套该用铜的不用，而改为球墨铸铁，虽然液压缸(油缸)成本降低了，但
液压缸(油缸)的质量是不合要求的。
　　(三)液压缸(油缸)的使用维护情况