液压系统中过滤器的选型误区

引言

液压过滤器作为液压系统污染控制的主要元件 ,其设计选型是否合理,日常使用

(维护)是否正确直接关系到系统的安全及可靠性。而在实际应用中,许多用户对过滤器选

型及使用还存在着诸多误区,不加以纠正将会影响液压系统的正常可靠工作。

1 液压系统中过滤器的选型误区

1.1 误区一:选择高精度吸油过滤器既能有效的保护泵,又能保证系统的清洁度

由于油液中的颗粒污染物会加剧泵的磨损从而影响泵的使用性能和寿命 ,大颗粒

污染物可能还会卡死泵,严重影响系统的安全、可靠性。因此,有些用户就选择了高精度吸

油过滤器,认为其既能保护泵又能保证系统的清洁度。但是,高精度吸油过滤器由于承受了

过多污染物而易堵塞,导致泵吸油不畅,以致吸空,加速泵的磨损,严重影响系统安全。所以,

吸油过滤器的压降要进行严格控制。一般液压系统可以考虑安装低精度吸油过滤器来保

护泵,并且在对污染物敏感的元件前安装过滤器加以保护,以控制颗粒污染对其影响。为了

最有效的截获回路中因元件磨损或外界侵入的污染,建议安装回油过滤器加以控制,以提高

整个系统的清洁度。同时在系统运转前应对管道、油箱进行彻底清洗 ,以保证其油液污染

度。这样整个系统的油液污染度基本上都得到了控制,既保护了泵也保护了整个系统。

1.2 误区二:过滤器的额定(公称)流量就是系统的实际流量

过滤器的额定流量是油液黏度在 32cst 的时候,油液在规定原始阻力下的清洁滤

芯所通过的流量。但在实际应用中,由于使用介质不同和系统的温度不同,油液黏度也会随

时变化。假如按额定流量与实际流量 1:1 选用过滤器,在系统油液黏度稍大时,油液通过过

滤器的阻力将增大(如 32 号液压油 0℃时其黏度约为 420cst),甚至达到过滤器的污染堵

塞发讯器发讯值,滤芯被认为堵塞。其次,过滤器的滤芯是属于易损件,工作中逐渐被污染,

滤材实际有效过滤面积不断的减少,油液通过过滤器的阻力很快达到污染堵塞发讯器发讯

值。这样,过滤器需频繁的清洗或更换滤芯,加大用户的使用成本。

目前,国内各过滤器生产商都规定了其生产的过滤器的额定流量,笔者根据以往经

验和众多客户使用情况,系统使用油液为一般液压油时,建议过滤器在选型时按以下流量的

倍数选用:① 吸油、回油过滤器的额定流量是系统实际流量的 3 倍以上;② 管路过滤器的

额定流量是系统实际流量的 2.5 倍以上。若使用油液非一般液压油或高黏度液压油时,请

咨询各生产厂家选型。

1.3 误区三:过滤器选用的精度越高越好

液压系统中固体污染是造成液压系统故障的主要原因 ,所以就选用高精度过滤器

来控制污染。其实不然,这样不但增加了系统的制造成本,还缩短了滤芯的使用寿命。那如

何合理的选择过滤器的精度呢?其主要由液压系统的元件对油液的污染度要求所决定,元

件要求达到的清洁度越高,过滤器选择的精度也就越高。

当磨损颗粒进入元件的运动副间隙 ,就会产生磨损的链式反应。所以要把磨损降

到最低,并最大限度的延长元件寿命,就必须滤除与间隙尺寸相近的颗粒。典型液压元件要

求达到的油液污染度等级和选择过滤器精度推荐值见表 1。

1.4 误区四:(X m)

过滤精度的滤芯,其就能滤除大于其精度的所有颗粒

因液压污染控制技术在我国还属于发展阶段 ,诸多用户对滤芯过滤精度的定义不

是太了解,认为系统只要安装了(X m)

精度的滤芯就能保证系统油液中没有大于(X m)

颗

粒的污染物,其实这是错误的。国家标准 GB/T20079-2006 中规定:过滤器的过滤能力用

过滤比 x(c)

表示来表示,其定义为:过滤器上、下游的油液单位体积中大于某一给定尺寸

x(c)的污染物颗粒数之比。