液压助力转向系统工作原理、故障诊断与排除
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摘 要
： 介绍了汽车液压助力转向系统的工作原理，并就助力系统易出现
的转向沉重、前轮摆振、转向轻重不同、跑偏等故障的产生原因及排除方法进行了
阐述。
1 前言
目前，已有许多汽车的转向系统带有液压助力，它使驾驶车辆转向时
轻便灵活，更利于提高车辆的行驶安全性。为了使驾修人员更好地了解液压助力
转向系统的性能，下面介绍其工作原理、故障诊断与排除方法。
2 液压助力转向系统的工作原理
液压助力转向系统主要由机械部分和液压助力装置两部分组成。机械部
分由转向传动副、转向摇臂、纵拉杆总成、横拉杆总成、转向节臂、转向主销、转向
节主销套、转向节压力轴承及转向节等组成。液压助力装置部分由液压助力器、贮
油箱、转向油泵及管路等组成。液压助力转向按液流形式分为常流式和常压式两
种，按分配阀的形式又可分为滑阀式和转阀两种。现以液压常流式转向为例介绍
液压助力转向系统的工作原理。
如图
1(a)所示，助力转向系统主要由油泵 3、控制阀（滑阀 7 和阀体
9）、螺杆螺母式转向器(11、12)及助力缸 15 等组成。
滑阀
7 同转向螺杆 11 连为一体，两端设有两个止推轴承。由于滑阀 7
的长度比阀体 9 的宽度稍大，所以两个止推轴承端面与阀体端面之间有轴向间
隙 h，使滑阀连同转向螺杆一起能在阀体内做轴向移动。回位弹簧 10 有一定的