小型液压挖掘机冷却系统的研究

技术摘要：通过对发动机水箱温度过高的原因分析，提出对冷却系统结构改进
从而冷却系统的各部件得到合理匹配来提高冷却效果。测试表明，改装后成功解

 

决了发动机过热的问题，取得了良好效果。

 

　　　
    随着我国经济的发展和现代化的建设速度加快，这几年对小型液压挖掘机的
需求量快速增长，小型挖掘机技术上也日臻成熟、完善，而使用工况比较恶劣，
由于工作时间长、任务重、作业环境差、粉尘多、温度高、维护保养不到位等原因，

 

致使对挖掘机用柴油机的冷却系统的要求越来越高。

 

　

 

　 挖掘机的冷却系统的效能取决于其使用条件和各部件的设计与匹配。为了使
冷却系统和各部件得到合理匹配，本文分析了冷却系统的结构特征，并从理伦
上分析了水温过高的原因，提出了冷却系统的具体改造方案，通过对某小型挖
掘机冷却系统的改进，并经过试验证明方案的目标，采用现场测试方法来对冷

 

却系统进行一定的改进来达到系统的要求。

 

　 1

 

、冷却系统的结构特征

 

　　
    国产某小型液压挖掘机总重量 4680kg，标准斗容量 0.18m3。该机搭载
YANMAR 发动机，功率 27.1kM，最大扭矩 144Nm，排量 2.19L。该挖掘机是 21
世纪初推出的新产品，具有动力性好，生产效率高的特点，但测试实验中也偶
尔出现了发动机水箱温度偏高（俗称开锅）的现象，开始以为是发动机选型的
问题，但参考国外其他机型及该发动机的技术资料，通过计算发现该机型的冷

 

却系统散热功率完全满足系统的设计要求。

 

　
　该机的冷却系统由发动机水套、水泵、水散热、风扇、液压油散热器，冷却风道
及相应的管路等组成，传热介质由水泵驱动，进行强行循环流动。冷却水流所流
过的部件|——水泵、发动机水套、水散热器、调温器及管道等，构成了系统的冷却

 

风道，这是世界上应用最广泛的冷却系统之一。

 

　
　该机采用发动机冷却水散热器（以下简称水箱）与液压油散热器同轴使用一
个吸风式风扇，并前置空调冷凝器。空气在经过后备箱的进风口进入挖掘机后，
通过液压油散热器才进入水箱，导致水箱器散热器散热表面与气流的温差减小；
而两个散热器叠加在一起加大了空气的流动阻力，同时进入水箱散热器表面的

 

空气流量和流速都相应的减少。