２００９年

第３期

第３１卷总第１７７期

ＬＯＧＩＳＴＩＣＳ

ＥＮＧＩＮ物Ｅ流Ｅ乏Ｒ程ＮＧ与管ＡＮ理Ｄ

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・物流论坛・

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现代钢铁物流园区建设研究

口杨梅１，姚呜２

（１．中国中铁二院工程集团有限责任公司交通规划研究院，四川成都６１００３１

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２．中国中铁二院工程集团有限责任公司技术中心。四川Ｉ成都６１００３１）

【摘要】在钢铁物流和钢铁物流园区的现状和发展分析基础上，提出建设现代钢铁物流园区的重要性，从战

略定位、选址、规模确定、功能规划、盈利模式及信息平台建设等方面探讨现代钢铁物流园区的建设思路并结合实

例加以分析。

【关键词】钢铁物流；钢铁物流园区；供应链

【中图分类号】Ｆ２５２．１

【文献标识码】Ａ

【文章编号】１６７４－４９９３（２００９）０３－０００７－０３

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２．ＴｅｃｈｎｏＩｏｇｙＣｅｎｔｅｒ，０ｈｉｎａＲａｉ１ｗａｙ

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近年来随着我国经济的迅速发展，钢铁的生产和消费量

呈规模大、速度快的上升趋势。２００７年我国钢产量为４．９

×１０８ｔ，比上年增长１６．７％，占全球钢产量的３３％。钢铁

行、№的发展使得钢铁原料及产品的流通越来越频繁和重要，

钢铁物流作为钢铁行业节约能源、降低产品成本、提高生产

效率的有力武器也随之受到了更多的关拄和重视。同时，钢

铁原料及产品的大批量、多品类、需求各异等特性也对钢铁

物流据点的服务提出了更高要求。

１我国钢铁行业物流发展现状及存在的问题

随着钢铁行业对现代物流“第三利润源”的认识越来越

明确，加之交通基础设施的完善和整个物流业的蓬勃发展，

我国钢铁物流迎来了快速发展的历史时期。数量众多的加工

配送中心、钢铁物流园区不断涌现，目前我国有近３００余家

钢材加工配送中心，在数量上和美国相差无几。此外，众多

钢铁生产企业也开始积极参与到钢铁流通的环节中。例如，

宝钢集团在主要发达国家设立了销售贸易中心，在国内成立

了区域性贸易公司，钢材加工配送中心也在上海、广东、青

岛等地建成；首钢建设了大型现代化综合性钢材物流基地，

集交易、仓储、装卸、加工、配送等于一体。

但是与发达国家相比，我国钢铁物流在整体上仍处于较

低水平。同时，从行业整体来看，钢铁流通也低于全国水平，

钢铁物流还处于较低层次的运作阶段，主要表现为：钢铁供

应链缺乏整体规划；物流水平不高且方式单一；流通渠道冗

长，分级不清，未形成通畅的网络；物流成本高；物流专业

化程度低，缺乏专业的物流服务提供商以及专业的物流解决

方案；信息化程度低；大部分钢材加工配送中心无法充分发

挥专业化分工优势等。现有钢铁物流的发展已落后于生产和

消费需求的迅速增长，成为了钢铁行业快速发展的瓶颈。

如何改变传统物流方式，构建现代钢铁供应链系统，提

高钢铁物流各环节效率，加强钢铁物流据点的流通效率和产

业聚集度，降低行业生产运营成本以应对钢铁市场日益激烈

的竞争，已成为钢铁行业的当务之急。同时这也是我国加快

钢铁行业战略调整、早日发展为钢铁强国所急待解决的问题。

２钢铁物流园区在钢铁供应链中的重要作用

钢铁物流园区是对钢铁物流管理节点进行相对集中建设

与发展的物流功能区域。园区依托相关的物流服务设施，进

行钢铁的原料采购、流通加工、仓储和配送等一系列与降低

钢铁物流成本、提高运作效率和提高钢铁物流服务水平等相

关的服务。

钢铁物流园区是钢铁供应链上的重要据点，是钢铁流通

的重要平台，也是钢铁供应商和消费者之间的重要纽带。现

代钢铁物流园区拥有完备的钢铁物流基础设施、合理的设备

【收稿日期】２００９—０３—１６

【作者简介】杨梅，女，中国中铁二院工程集团有限责任公司交通规划研究院工程师，硕士。

姚鸣，男，中国中铁二院工程集团有限责任公司技术中心高级工程师。

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