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投资炒股，不同的股民有不同的招数。有人喜欢越涨越 追 ，有人喜欢越跌越 捡 ；有人
喜欢在已经盈利的股票中加码，有人喜欢在已经亏损的品种里补仓。投资结果，盈利基础

“

” “

”

上补的仓不一定还会盈利，亏损品种里加的码也不一定仍将亏损。在 亏损股 里 淘金 ，
就是一种既简单易行又稳妥有效的致胜方法。

“ ”

专 捡 亏得多的股票。这里所说的亏损，不是指上市公司经营出现问题而导致企业亏损，

“

”

而是指投资者买入股票后，因股价出现下跌而使账户里 盈亏 一栏出现负数的投资亏损。
这里实例说说我买

大秦铁路(601006)

[8.16 0.12%]的经历。

去年 7 月 24

“

”

日 逃顶 后，我一直在寻找新的进场机会。8 月 26 日，见大盘短线跌幅已大，

便以 10.54 元的价格买入大秦铁路 10000 股，4.76 元的价格买入

工商银行(601398)

[4.27 

0.00%]9500 股。第二天，以 4.69 元再买工商银行 10500

“

”

股。至此， 逃顶 时卖出的大秦铁

“

”

路和工商银行已悉数 正差 接回。买入后，大秦铁路和工商银行出现了截然不同的走势。
至 9 月 10 日收盘，大秦铁路由买入时的 10.54 元跌至 10.07 元，而工商银行则由均价 4.72
元涨到了 4.90

“

”

“

”

元。两股票 一跌一涨 ，形成鲜明反差。因大秦铁路和工商银行都是 逃顶

“

”

后 正差 买入，建仓时间又在同一天，且基本面、技术面等都有一定的可比性，便决定第

“ ”

二天去 捡 个便宜，用工商银行换取大秦铁路。9 月 11 日，恰逢工商银行盘中冲高、大秦
铁路冲高后又出现回档，便以 5.06 元、10.08 元的价格分别卖出获利的工商银行 20000 股，
买入亏损的大秦铁路 10000 股，顺利完成预定的换股操作计划。
两次建仓后，大秦铁路并没有如我所期望的那样出现大幅上涨，反而继续沿着标准的下
降通道阴跌不止。9 月 28 日，大秦铁路一举击穿 9 元大关，创出调整新低 8.99 元。我的账
户也随之浮亏一成还多，投入的资金中 2.64 万元打了水漂。当时，最关心的，一是大秦铁
路到底会在哪里止跌，是否值得继续守仓；二是剩余的资金建仓什么品种？考虑到已经

“

”

建仓的品种都是自己长期跟踪、非常熟悉的 放心股 ，于是决定不仅已有的仓位继续坚守，

 “

”

而且再建仓时还买些 放心股 。

“

”

重仓股大秦铁路在创出调整新低后又整理、蓄势了一个多月。之后，在利好消息的 刺激
下，股价势不可挡、出现井喷。11 月 4

“

日，受 巴基斯坦称中巴正磋商修建连接中东铁路等

” “

计划 和 巴菲特 260

”

“

”

亿美元收购美第二大铁路公司 等消息 刺激 ，大秦铁路以超过 2%

的幅度跳空高开，随后又高举高打，在大盘微涨 0.46%的情况下，以大涨 4.30%收盘，超
过指数 3.84 个百分点。时隔两天，大秦铁路再次高开高走。当天，大盘涨 0.28%，而大秦
铁路的最大涨幅达到 7.92%，并以上午收盘时的涨幅 4.51%结束全天的交易，再次跑赢指
数 4.23 个百分点。11 月 2 日至 6 日一周时间，大盘涨 5.61%

“

”

，愤怒的 亏损股 大秦铁路飚

涨 16.41%，超过指数 10.80 个百分点。至此，成功扭亏并盈利超 10%。

“

” “

”

从这次操作中看，在 亏损股 里 淘金 ，从表面上看非常简单，只要买入后一路持有即
可，但实际上颇有讲究。

“

正确的投资理念，不仅需要心动，而且需要行动。一方面，操作理念要正确，被换的 亏

”

损股 要有可比性，这是前提；另一方面，正确的理念要变成实际的行动。如果不是对当
初买入、后又亏损的股票深信不疑，即使想换股可能也只是停留在心动上，而不会付诸行

“

”

“

动。这样，也就不会卖出已经获利、 涨得好好 的工商银行，更不可能买入已经亏损、 跌

”

跌不休 的大秦铁路。
坚守或买入，可以无条件，但要有理由。每下一次单，都需有充分的理由作为操作的依据。

——

之所以如此看好大秦铁路，既有基本面的原因

最新三季报所显示的 0.35 元每股收益 、

3.16

——

元的每股净资产等；也有技术面的原因

最近一年里指数翻了一番，但大秦铁路

却始终在 8-12

“

”

元之间的小区间里震荡。不随心所欲，不步人后尘，坚定不移听 自己 ，

“

”

是 有理由操作 的关键。