如何建立造价工程师的激励约束机制

     

 

【摘 要】造价工程师在执业过程中违背职业道德的行为时有发生，表面上看是利益驱

动的结果，实质上是相应配套的激励机制和风险约束机制缺失，建立适当的激励与约束

机制是规范和约束造价师执业行为的准绳。激励机制的建立应从人的基本需要出发，约束

 

机制的建立应从法律角度出发，同时应考虑可行性。

 

　　【关键词】造价工程师；激励机制；约束机制

　　众所周知自我国加入 WTO 后，造价工程师在工程项目建设全过程中的作用和地位

得到进一步提升，但是造价工程师在执业过程中违背职业道德的行为依然时有发生，表

面上看是利益驱动的结果，实质上是相应配套的激励机制和风险约束机制缺失。如何建立

有效的激励约束机制来规范引导造价工程师的执业行为是摆在我们面前的一个现实问题。 

 

　　一、建立激励机制

“ 

”

　　造价工程师在市场经济环境中执业，具有 经济人 最基本的行为目的即人的行为动

机根源于经济诱因，人都要争取最大的经济利益，工作就是为了取得经济报酬。造价工程

师作为社会群体的人，也具有马斯洛需求理论的 5 种需要：生理的需要、安全的需要、社

会交往的需要、受人尊重的需要、自我实现的需要。作为知识型专业人士的造价工程师除对

金钱财富关注外对个人自身的发展、成就都给予极大的关注，并促使他们不懈追求、不断

“

”

“

发展、不断挑战。因此，造价工程师激励机制应从 经济人 的基本行为目的和人具有 生理、

”

 

安全、社会交往、受人尊重、自我实现 的需求来切入。

　　l

 

、物质激励

 

　　可通过提高造价工程师的薪酬待遇、建立项目奖金激励制度来实现。

　　目前，造价工程师普遍工资待遇并不高，取得一定的基本工资，必须完成企业要求

的一定工作量，其收入主要来源于超工作量之外的提成。由于激烈的竞争，工程造价咨询

企业或审计部门等最终获得的服务费大大低于国家规定标准，这是造成造价工程师工资

低的一个重要原因，直接影响着造价工程师的工作积极性。较低的薪酬，使得造价工程师

的劳动输出不能获得等价交换，因而容易发生道德风险。因此政府部门应适当提高行业的

取费标准，禁止压低服务费的不正当竞争保障造价工程师能获得一份与自己贡献相称的

报酬。造价工程师经济报酬主要来源于超工作量外提成，这种薪酬模式难以体现造价工程

师工作态度、完成成果的合理性，易造成一种完成就行的导向，而忽视造价的准确性。因

此，应改变超工作量外提成的薪酬模式，而采用项目奖金的薪酬模式，即考虑超额完成