爆破在公路建设中被广泛采纳使用，特别是随着西部大开发进程的发展，国家加大对
西部基础设施的建设，高速公路穿越的地质条件越来越复杂，涉及到的高挖方地段特别
多，在这些路段爆破技术的使用就显得特别的重要。由于在使用中的失误，使能量意外释
放，导致爆破事故的频繁发生。据统计，爆破事故占公路建设中工伤事故的 30%左右。这
就很非常有必要加强爆破的施工管理，预防爆破事故的发生。
爆破在公路建设中被广泛采纳使用，特别是随着西部大开发进程的发展，国家加大
对西部基础设施的建设，高速公路穿越的地质条件越来越复杂，涉及到的高挖方地段特
别多，在这些路段爆破技术的使用就显得特别的重要。由于在使用中的失误，使能量意外
释放，导致爆破事故的频繁发生。据统计，爆破事故占公路建设中工伤事故的 30%左右。
这就很非常有必要加强爆破的施工管理，预防爆破事故的发生。
一、爆破原理
炸药在一定的外界作用下（如受热、撞击）发生爆炸，同时释放热量并形成高热气体。
建筑施工中，就是利用炸药的这种性质来为施工服务，达到工程建设的需要要。炸药爆炸
时的危害主要是产生爆炸地震、空气冲击波、飞石和噪声等，一旦失控，就会造成事故。要
避免这些危害必须按照爆破的有关技术操作规程，确保必要的安全距离和采取相应的安
全技术措施。
二、爆破前的准备工作
1、了解当地的有关情况，编制适合工程需要的具体的爆破施工方案。在高速公路建设
中，涉及到非常多的石方开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则应采用爆破法
开挖。需要采用爆破法开挖的路段，如空中有电缆线，应查明其平面位置和高度；还应调
查地下有无管线，如果有管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线
外的建筑结构类型、完好程度、距开挖距离等，然后制定爆破方案。
2、检查爆破从业人员的资格，爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业
人员施爆，禁止未爆破专业人员进行爆破作业。
3、爆破的合法化。根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，其设计
图纸和资料应报送有关部门审批，有关部门批准后方可进行爆破。
三、爆破安全距离的确定
爆破施工中发生的安全事故，主要是由于爆炸引起的飞石导致的安全事故，确定爆
破的安全距离就显得特别的重要。公路施工中，绝大部分是露天爆破，如果处理不当，会
有些岩块飞散很远，对人员、牲畜、机具、建筑物和构筑物造成危害。确定飞石的安全距离
可参考下列计算公式：
R=20×k×n×w
式中：R—飞石安全距离，
k —安全系数，根据爆破的综合因数考虑，
n —最大药包爆破作用指数，
w —最大药包的最小抵抗线，一般为阶梯高度的 0.5～0.8 倍。
四、爆破事故的预防措施
1、严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得
爆破从业资格的人员实施。
根据爆破前编制的爆破施工组织设计上确定的具体爆破方法、爆破顺序、装药量、点火
或连线方法、警戒安全措施等组织方案实施爆破。在爆破过程中，必须撤离与爆破无关的
人员，严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。
2、装药、充填，装药前必须对炮孔进行清理和验收。