总图设计是工程建设必不可少的组成部分，但由于总图专业毕业生的数量满足不了社会的
需求，因而大部分民用设计院的建筑师担任了小区的总图设计。随着房地产事业经济能力的
迅速提升，现在的项目都是成片的开发，而且地形也逐渐由平坦场地发展到了山地丘陵用
地，建筑师没有透彻了解总图专业，很容易忽略一些总图的问题。
1、总平面布置
总平面布置首先就是通过用地红线坐标的输入确定用地的位置形状，为什么测量坐标
系与数学坐标系即
AUTOCAD 坐标系 X 轴、Y 轴对调了位置?即使过去学过测量学也忘了其
原因在于：在高斯平面直角坐标系统内，规定
X 轴向北为正，Y 轴向东为正，象限按顺时
针方向编号。这种规定与数学上的规定是不同的，数学上用的是笛卡儿坐标系，横轴为
X
轴，纵轴为
y 轴，象限按逆时针方向编号。测量上取南北线为 X 轴，即以南北线为标准方向，
主要是定向方便：而象限采取顺时针方向编号，其目的是便于将三角学上的公式直接应用
到测量计算中，不作任何改变。现在由于全站仪的应用，使用测量坐标划地，定位已十分普
及，而用坐标定位又同建筑设计关系密切，再不学点测量学的基本知识，仍然不明白测量
坐标为什么同数学坐标不同，在初学电脑制图时难免仍会走点弯路，输错了坐标，虽然最
终会将测量坐标
与 y 值反过来输入电脑，但不知其所以然。
知道了用地坐标的输入后，那么如何标注建筑坐标?只有将建筑按照其实际尺寸准确地
布置在坐标系下，才能标注出对应的正确坐标。一般总图坐标出错，多是由于建筑外轮廓与
实际尺寸不一致或者用地红线移动引起的。
2、道路交通
小区车行道尽可能的平直圆滑，方便车辆行驶。
人行道可依景观自由布置，约束力较小。
道路宽度：居住区道路不宜小于 20m，主要考虑车辆交通行驶要求以及管线敷设需求。
小区路红线如需敷设供热管线不宜小于 14m，无供热管线的不宜小于 10m。
组团路红线如需敷设供热管线不宜小于 10m，无供热管线的不宜小于 8m。
道路转弯半径为道路交叉口内缘转弯半径，而非道路中心线转弯半径。
道路最大纵坡度，最小纵坡度：
建筑师常以为地下车库的设计限坡 15％可用到小区道路的纵坡上。而道路设计规划规
定道路最大纵坡度为
8％，多雪严寒地区最大可设计为 5％。
为满足场地道路排水，最小纵坡度不得小于 0.2％，平坦场地需设置锯齿形边沟。
3、绿化布置
目前绿化布置一般都委托专业景观公司设计，但绿地面积及绿地率指标的计算是必须
的工作内容。
现在的项目大多有地下室，且地下室范围基本上都超过地上建筑范围。由于规划部门对
项目绿地率的要求，地下室板顶标高就需要结合当地绿化覆土厚度要求确定。如北京覆土
3m 以上，绿地 100％计人绿化面积，覆土 1．5m~3m，50％计入绿化面积。覆土不足
1．5m，不计入绿化面积。另外，绿地计算范围，建筑外墙外 1．5m，道路外侧 1．0m 方可
计入绿地面积。
此外，作为紧急消防通道或扑救场地的绿化用地内不布置高大树种、花坛等影响消防车
作业的障碍物，且地表承载力应大于消防车辆的压力。
4、竖向设计
未学过测量学的技术人员一般不知道全国有这么多个标高系统，更不清楚它们之间的
换算关系，
56 黄海高程(0m)，85 高程基准(一 0．29m)，吴凇高程基准(+1．688m)，珠江高
程基准
(-0．586m)。