浅谈路桥试验检测技术及应用

　　【摘

 要】随着经济的发展，科学的进步，道路桥梁工程的施工工艺也在不断的进步，各

种新型施工方法的出现，很多新的施工工艺被人们所使用，而这些新的施工工艺对于路桥
等工程的质量的影响也越来越被人们所重视，因此路桥工程施工完毕后，都要对路桥的质
量进行检测，而随着施工技术的发展，检测技术也在不断的进步着，尤其是最近几年，各
种高科技含量的检测技术的出现更是使路桥的检测技术更好的应用于路桥的试验和检测。

 

　　【关键字】路桥；试验检测技术；应用

 

　　

 

　　

21 世纪是人类文明飞速发展的时代，但是高科技的发展也离不开基础设施的建设，尤

其是路桥工程的建设，因此对于路桥工程质量的衡量也不应该再采用以前的标准，而随着
人们对于路桥工程的质量的要求越来越高，施工技术进步的同时，路桥试验的检测技术也
在不断的进步，而这些先进的检测技术如何更好的应用到桥路的试验中去，也是一个问题
本文就从实际的角度出发，对路桥的试验检测技术和应用进行一些简单的分析。

 

　　

1 路桥面的回弹弯沉检测 

　　在研究过路桥工程质量的时候就知道，对于路桥面的回弹的弯沉性质是检测路桥质量
的一项重要内容，我国对于公路的的施工标准建立了三种检测的方法，就是

T0951《贝克曼

梁测定路基路面回弹弯沉试验方法》

, T0952《自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法》和 T0953

《落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法》，而

T0951《贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方

法》目前在我国的应用最为广泛。

 

　　《落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法》就是利用重锤进行自由下落对路桥表面进行的
冲击的荷载时进行路桥表面弯沉的测量，所以此方法属于测量动态的弯沉，而且能够有效
的对车辆在桥路表面上行驶时出现的情况进行模拟，经过实践的证明，落锤法得出的实验
的结果往往会和实际交通中出现的情况非常吻合，因此利用此方法能较好的测量出弯沉时
的形状，而且具有测试的速度快、测量的精度高等特点。

 

　　《自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法》是一种利用激光仪进行对桥路表面进行弯沉实验
的方法，一般都是采用飞速前行的车辆中利用多普勒激光的技术对桥路表面的的沉降的速
度进行测试，这样在通过计算就能算出弯沉的相关数据，这样的方法不但可以测量动态弯
沉的相关数据，这样的测量方法在测量时不会对桥路的交通造成影响，还具有安全性高，
精度高等优点。

 

　　滚轮式的弯沉法是一种新一代的对于路桥表面相关参数的测量方法，目前还处于研究
阶段，丹麦和美国在这方面的研究是最具有权威的，丹麦的

HSD 法和美国的 RWD 方法都

是公认的世界上先进的方法，而

HSD 主要就是采用多普勒激光技术测试路桥表面的沉降速

度来计算相关的路桥表面的性能，美国的

RWD 则是利用高频率的激光不停的对行驶的车

在路桥的表面产生的弯沉，并且对所测量的结果要进行连续的统计，由于此种方法记录的
是真实的路桥表面的弯沉，而非前面两种模拟出来的，因此更具有说服力和真实性，是弯
沉检测法的发展方向。

 

　　

2 路桥的压实度检测 

　　在对路桥表面进行压实度的检测时，国内目前还都是使用一些传统的灌砂法、核子发射
法、预埋加速计法、环刀法和静态的承受压力法等，目前关于桥路表面的压实度的测量还都
是静态的抽样检测的方法，因此很难的得到一个真实的检测结果。在这些压实度的检测方法
中，环刀法和灌砂法的测量结果是相对准确的，但是测量的时间要很长，而且在测量的过
程中由于要对路桥的表面进行处理所以会破坏现有的路桥表面，而核子发射法由于需要发
射核子进行测量，因此测量的设备和测量的施工都需要很大的成本，而预埋加速计的方法