浅谈公路工程试验检测

　　摘要：随着我国高速公路的迅猛发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识
而作为检验工程质量的唯一有效手段

――试验检测，其重要性不容忽视。 

　　关键词：路桥工程

 试验检测 原理 

　　前言

 

　　

 文章主要对现代公路工程试验检测方法的原理及应用问题进行了探讨，首先概述了公

路工程试验检测基本情况，然后对探地雷达检测方法的原理及应用进行了探讨及探讨

FWD

的工作原理及特点，试验检测工作的水平，保证公路施工质量的优质和安全。

 

　　

1 加强试验检测的重要性 

　　加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优劣，只有通过科学
的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程质量评价提供准确的、科学的依据。在公
路施工过程中进行试验检测，所得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及
原材料的性能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程质量。如
果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实评价和验收。

 

　　在工程监理工作中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工质量实施有效控制
的重要手段之一。在施工过程中，通过某个样品或工程项目的检测，根据其检测的数据结果，
来判断工程质量或样品质量是否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内
容。

 

　　

2 探地雷达检测方法的原理及应用 

　　

2.1 探地雷达检测方法的原理 

　　雷达检测技术实质上是一种特高频电磁波发射与接受技术，它与地震波不同，地震波
是在锤击或小量炸药引爆情况下产生的一种振动辐射波，一般具有低频性质，而雷达波由
自身激振产生，直接向路基路面中发射射频电磁波，通过波的反射与接收获得路基路面的
采样信号，再经过硬件与软件及图文显示系统，得到检测结果。从地球物理观点看，路基路
面的结构类型可视为典型的水平层状介质模型，鉴于路基路面构筑材料、构筑方法的差异，
使其存在着各种物性（电性、密度、弹性波或电磁波传播速度和吸收等）差异，同时由于是
人工构筑比天然的水平层状地层要均匀单一，因此为应用地球物理方法进行无损检测提供
了物理前提和有利条件。同时，路基路面检测是一种超浅层至浅层的探测，要求检测方法精
度高，分辨率高，信噪比高，能在自然和人文强干扰下适应工作，轻便高效。

 

　　探地雷达是利用高频电磁脉冲波以宽频带短脉冲形式由发射天线送入地下，该雷达脉
冲在地下传播过程中，遇到不同电性介质交界面时，部分雷达波的能量被反射回地面，被
接收天线接收。探地雷达探测的是来自地下介质交界面的反射波，记录的每一雷达数据
n（t）可看成是雷达脉冲子波 b（t）与反射波系数序列 R（t）的褶积。子波 b（t）取决于所
使用的雷达系统，而

R（t）则包含了地下介质的信息。探地雷达通过记录反射波到达地面

的时间

t 和反射波的波幅来研究地下介质的分布。在用探地雷达对道路结构进行检测时，如

果道路的局部地段受到破坏，则介质的电性将发生变化，从而导致雷达波反射信号的双程
旅行时、振幅及频谱特征发生明显变化，根据这些变化特征，就可以推测路面下基层、路基
等的状况，达到检测目的。

 

　　

2.2 探地雷达检测方法的应用 

　　例如，某高速公路扩建需对现有路况进行检测，为制定扩建对策提供依据，而在已通
车运行的高速公路上进行检测不能中断现有交通、检测路线长、检测时间有限。如何对原有高
速公路的路基路面结构状况进行快速准确的现场检测，是一个值得深入探讨的问题。该检测
工作使用瑞典

MALA 公司制造的 RAMAC/GPR 型探地雷达，信号采集、数据处理采用专用