铁路工程中路基现场试验检测研究

　　摘要：铁路路基的施工质量关系到整个工程的质量、进度和列车运行安全，而运用科学
的试验检测方法是保证路基工程施工质量的重要措施之一，本文从路基工程现场试验检测
的角度上论述了用不同的检测方法对路基工程质量的控制。

 

　　关键词：

 铁路工程路基现场试验检测 

　 　

Abstract:  the  quality  of  the  construction  of  the  railway  roadbed  relates  to  the  engineering 

quality, progress and train operation safety, and the use of scientific test method is to the subgrade 
engineering  construction  quality  one  of  the  important  measures,  this  article  from  the  subgrade 
engineering  field  test  on  the  perspective  of  discusses  the  use  different  detection  methods  of 
subgrade engineering quality control. 
　　

Keywords: railway subgrade engineering field test 

　　

 

　　

 

　　中图分类号：

U21 文献标识码：A 文章编号： 

　　

0、前言 

　　

 随着我国《中长期铁路网规划》及《调整规划》的出台，铁路建设又迎来了新一轮的高潮。

铁路作为国民经济的大动脉，在中国经济平稳较快发展中肩负着重大责任，作为铁路工程
的主体，路基工程的质量尤为重要。本文从路基工程现场试验检测的角度上论述了用不同的
检测方法对路基工程质量的控制。

 

　　

1、路基检测前准备工作 

　　

 1.1、根据国家及铁道部有关工程检测的法规、标准及项目合同要求，编制试验检测计划

和作业指导书。

 

　　

 1.2、进行检测前仪器、设备的调试，确认设备的标定是否有效，确保仪器设备能够正常

使用。

 

　　

 1.3、检测前应收集齐全相关信息： 

　　

 （1） 检查被检路基填料的土工试验报告、填料名称，确定检测项目。 

　　

 （2）根据待检路基部位确定检测频率、数量及指标； 

　　

 （3） 明确报检的路基里程及被检施工标段。 

　　

2、检测方法 

　　

 2.1 地基系数 K30 试验 

　　

 2.1.1、试验检测仪器包括：刚性承压板、千斤顶、百分表或位移传感器、基准支架和反力

装置。

 

　　

 （1）刚性承压板：钢质，板厚：T≥22mm、直径 D=300mm(+1.4～0mm)、不圆度及上下

两面的不平行度为

0.3%，下底面光洁度不应低于二级。 

　　

 （2）千斤顶：5 吨级，带有精密压力表(精度 1%)。 

　　

 （3）百分表或位移传感器：全量程不应小于 10mm，最小刻度 0.01mm。 

　　

 （4）基准支架：由 3 米的杆件和支脚组成，杆上固定百分表。 

　　

 （5）反力装置：如果是集装式专用试验车，可利用试验车自重、采用汽车或压路机作

为反力。

 

　　

 2.1.2、 现场检测 

　　

 （1）根据测试要求合理选择测点位置。 

　　

 （2）进行场地测试面平整。