折弯机模具切削加工技术的发展趋势

    
   中国制造业的发展可以看出，中国制造业近年发展迅速。对折弯机模具行业来说，这意味
极大的市场。而在这种背景下，中国低水平的制造成本是公认的事实。

     一个高速切削加
工系统，由数控折
弯机模具和技术两
部分组成。与数控
折弯机模具相关的
因素有数控折弯机
模具材料的选择、
数控折弯机模具系
统的组成结构、数
控折弯机模具需加工的边缘形状。而与技术密切相关的是

CAD/CAM 系统的选择、数控折弯

机模具加工路径的规划、切削参数的设置以及冷却与润滑环节。自高速切削普及以来，从
1950 年至 2000 年的半个世纪内，加工效率提高了 4～5 倍。当然，需要提到的是，高速切削
一般是由其加工物件来定义其

“高速”的范围。数控折弯机模具在全部加工成本中所占比重并

不大。
   从劳动生产率看，有统计资料表明，中国和德、美、日等发达国家相比，大约差距 3～5 倍。
如此大的市场，低水平的劳动生产率，再加上制造技术的不断进步和发展，对数控折
弯机模具行业来说，既是机遇，更是挑战。市场对数控折弯机模具的需求，不仅是量的增长，
更重要的是质的提高。从用户行业看，有七大行业对数控折弯机模具的需求量最为显著。
模具制造业是数控折弯机模具用量最大的行业之一。在模具制造过程中，成型模、热作模、冷
作模、塑模等几乎所有环节中都需要用到数控折弯机模具。此外，汽车、高速列车、一般机械
制造业、以及近年来逐渐扩大用量的木材加工业都已成为数控折弯机模具行业的主要户。航
空航天业是最传统也是最为重要的数控折弯机模具应用领域。在该行业中，数控
折弯机模具一般用来切削飞机结构件。这些结构件一般体积较大，过去大量采用铝合金。随
着钛合金、复合材料应用领域的扩大，对数控折弯机模具加工的要求也越来越高。作为国家
重点扶持工业之一，近年来，政府已投入大量资金用于航空航天业大型客机的研发。这些研
发是方方面面的，我们抽出与数控折弯机模具有关的方面来分析，着重研讨结构件材料的
使用。
   除了机身结构件外，对飞机发动机的加工也是一个难点。发动机一般采用难加工材料制成，
形状复杂，需要切槽钻孔、叶片加工等工序，对数控折弯机模具的实际切削效果要求非常高。
此外，为满足飞机结构件的高质量要求，一般情况下都选用整体毛坯来加工，

90%以上的

材料都将被切除掉，由于加工量大，因此对加工效率要求极高。
   切削加工技术的发展趋势从折弯机模具发展历程看，从十九世纪末到二十世纪中期，数
控折弯机模具材料以高速钢为主要代表；

1927 年德国首先研制出硬质合金数控折弯机模具

材料并获得广泛应用；二十世纪

50 年代，瑞典和美国分别合成出人造金刚石，切削数控折