港珠澳大桥沙盘解说词

改革开放以来，珠江口两岸发生了沧海桑田的巨变。如今，一项跨越伶仃洋，

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连接两岸三地的世界级工程 港珠澳大桥正破茧欲出，吸引着无数目光。

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港珠澳大桥是在 一国两制 条件下粤港澳三地首次合作共建的超大型基础设施

项目，大桥东接香港特别行政区，西接广东省（珠海市）和澳门特别行政区，是国

家高速网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域、连接珠江东西

岸的关键性工程。港珠澳大桥的建设对珠江三角洲地区实现改革和发展的宏伟目标 ，

保持港澳地区的持续繁荣稳定，打造世界级城市群具有重要战略意义

港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海、澳门三地

口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。其中，海中桥隧主体工程由粤港澳三地共

同建设；三地口岸和连接线由三地各自建设。

项目投资

根据工可研究，港珠澳大桥工程全部投资估算为

729.4 亿, 其中，三方共建的

海中桥隧主体工程估算投资约

347.2 亿元，采用政府还贷公路模式，资本金总额为

157.3 亿元；资本金以外部分，由项目法人通过银行贷款解决。

建设方案

 

海中桥隧工程路线起自香港大屿山 石散石湾，接香港口岸，经香港水域，沿

23DY 锚地北侧向西，穿越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于

珠海

/澳门口岸人工岛，全长约 35.6 公里，其中香港段长约 6 公里；广东境内水域

长约

29.6 公里。主体工程采用桥隧组合方案，穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约 6.7

公里采用隧道方案，其余路段约

22.9 公里采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通

风井，主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛。东人工岛东边缘距粤港分界线约

366m，西人工岛东边缘距伶仃西航道约 2000m，两人工岛最近边缘间距约

5584m  

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口岸采用 三地三检 模式分别由各方建设、各自独立管辖。香港口岸区设置在香