冲压模具发展历史和国外冲压模具发展状况

一、冲压模具市场情况
      我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与
国发经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、复杂、长寿命的高档模具
每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。一些低档次的简
单冲模，已趋供过于求，市场竟争激烈。
现将

2004 年我国冲压模具市场情况简介如下：

       据中国模具工业协会发布的统计材料，2008 年我国冲压模具总产出约为 610 亿元，其
中出口

2.5 亿美元,约合 17.2 亿元.

      根据我国海关统计资料,2004 年我国共进口冲压模具 5.61 亿美联社元,约合 46.6 亿元.
从上述数字可以得出

2004 年我国冲压模具市场总规模约为 266.6 亿元.其中国内市场需求

为

260.4 亿元,总供应约为 213.8 亿元,市场满足率为 82%.在上述供求总体情况中,有几个具

体情况必须说明

:一是进口模具大部分是技术含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技

术含量较低中的中低档模具

,因此技术含量高的中高档模具市场满足率低于冲压模具总体满

足率

,这些模具的发展已滞后于冲压件生产,而技术含量低的中低档模具市场满足率要高于冲

压模具市场总体满足率

;二是由于我国的模具价格要比国际市场低格低许多,具有一定的竟争

力

,因此其在国际市场前景看好,2005 年冲压模具出口达到 1.46 亿美元,比 2004 年增长

94.7%就可说明这一点;三是近年来港资、台资、外资企业在我国发展迅速，这些企业中大量
的自产自用的冲压模具无确切的统计资料，因此未能计入上述数字之中。
二、冲压模具水平状况
       近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达 50 多吨
的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具内也能生产了。精度达到

1~2μm，寿命 2 亿次左右的

多工位级进模国内已有多家企业能够生产。表面粗糙度达到

Ra≤1.5μm 的精冲模，大尺寸

（

φ≥300mm）精冲模及中厚板精冲模国内也已达到相当高的水平。

1、  模具 CAD/CAM 技术状况
       我国模具 CAD/CAM 技术的发展已有 20 多年历史。由原华中工学院和武汉 733 厂于
1984 年共同完成的精神模 CAD/CAM 系统是我国第一个自行开发的模具 CAD/CAM 系统。
由华中工学院和北京模具厂等于

1986 年共同完成的冷冲模 CAD/CAM 系统是我国自行开

发的第一个冲裁模

CAD/CAM 系统。上海交通大学开发的冷冲模 CAD/CAM 系统也于同年完

成。

20 世纪 90 年代以来，国内汽车行业的模具设计制造中开始采用 CAD/CAM 技术。国家

科委

863 计划将东风汽车公司作为 CIMS 应用示范工厂，由华中理工大学作为技术依托单

位，开发的汽车车身与覆盖模具

CAD/CAPP/CAM 集成系统于 1996 年初通过鉴定。在此期

间，一汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和

CAD/CAM 软件系统，并在模具设计制造中

实际应用，取得了显著效益。

1997 年一汽引进了板料成型过程计算机模拟 CAE 软件并开始

用于生产。
       21 世纪开始 CAD/CAM 技术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都
有了

CAD/CAM 技术。其中部分骨干重点企业还具备各 CAE 能力。

       模具 CAD/CAM 技术能显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，
已成为人们的共识。在

“八五”、九五“期间，已有一大批模具企业推广普及了计算机绘图技术，

数控加工的使用率也越来越高，并陆续引进了相当数量

CAD/CAM 系统。如美国 EDS 的

UG，美国 Parametric Technology 公司 Pro/Engineer，美国 CV 公司的 CADSS，英国
DELCAM 公司的 DOCT5，日本 HZS 公司的 CRADE 及 space-E, 以色列公司的 Cimatron