汽车蓄电池存电量检测方法浅谈

　　摘

 要：汽车蓄电池的容量是蓄电池的主要指标之一，蓄电池的容量过低将造成汽车发

动机不能启动。简单地说蓄电池的容量就是充电后的蓄电池存电量。本文就蓄电池的容量检
测方法做详细介绍。

 

　　关键词：蓄电池容量

 蓄电池检测 方法 

　　铅酸蓄电池在汽车上广泛使用，主要功能就是用来启动发动机。当使用中的汽车蓄电池
无力启动发动机时，说明蓄电池的存电量不足，需要充电并检测蓄电池的容量是否正常，
若容量低于可用极限值，蓄电池就需要维修或更换。蓄电池的容量就是充电后的蓄电池存电
量，因此要知道蓄电池的容量，检测蓄电池存电量是关键。

 

　　一、以电压表加负载来检测蓄电池存电量

 

　　检测蓄电池存电量，仅使用电压表或万用表的电压挡不加负载来检查蓄电池的存电是
否充足，是很难精确的。因为即使是启动放电终了的蓄电池，一旦停止放电，蓄电池的正负
极板和电解液之间马上就能够达到开路电压

——电动势，整个电池约 12.6V 以上。单单测量

电压时，消耗电流极少，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若
加上相当的负载，如打开大灯（负载电流

10～15A）、按喇叭（负载电流 6～12A），电瓶

便会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。

 

　　正确可靠的检测方法是在车上接通启动机检测蓄电池电压，步骤如下：在发动机正常
温度下，将一只电压表接在蓄电池的正、负极上，拔出喷油器电线，使发动机不能发动。启
动发动机连续运转

5～10 秒，同时观察电压表的度数，在启动机和线路连接良好的情况下，

12V 的蓄电池电压在 9.6V 或高于 9.6V 时，说明蓄电池技术状况良好；如果电压低于上述
值，则说明蓄电池处于亏电状况，存电量不足。

 

　　二、用比重计检测蓄电池存电量

 

　　用比重计来检测蓄电池的存电量也是一种常用的方法，比重计如图

1，一般充满电的

蓄电池在

20

℃时电解液的标准比重是 1.25～1.29kg/l；如果蓄电池在 20℃时电解液比重小

于上述值，大于

1.06kg/l 则蓄电池存电量不足，需要充电；如果蓄电池在 20

℃时电解液比

重为

1.06kg/l 或更小就说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，利用比重计测量蓄电

池电解液的比重就能知道蓄电池的存电量，也可以进一步判断蓄电池的状况。但这个测量方
法也有一定的局限性，目前的许多汽车蓄电池都是阀控式铅酸蓄电池（俗称免维护蓄电
池），使用期间不用加酸加水维护，电池为密封结构，没有加液口盖，这就无法取蓄电池
内部的电解液测量密度，所以如阀控式铅酸蓄电池这种密封结构的蓄电池，不能用密度计
来检测蓄电池的存电量。

 

　　三、用蓄电池检测仪检测蓄电池存电量

 

　　在日常保养及维修中真正能够快速准确地检测蓄电池存电量多少，还是要使用蓄电池
检测仪。蓄电池检测仪如图

2，使用时把蓄电池检测仪接入蓄电池 10～15 秒，电压保持在

10.5～11.6V，表示容量充足，蓄电池无故障；电压保持在 9.6V～10.5V，表示容量不足，
蓄电池无故障；电压降到

9.6V 以下，表示容量严重不足或蓄电池有故障。以上只是简单的

蓄电池检测仪，只能在大电流放电状态下测蓄电池电压，大致判断一下蓄电池的存电量。目
前 较 先 进 的 蓄 电 池 检 测 仪 除 了 进 行 启 动 放 电 之 外 ， 还 可 以 精 确 地 测 量 冷 启 动 电 流
（

CCA），比如 bosch bat 131 电瓶测试仪。CCA 值（Cold Cranking Ampere）代表电瓶的容

量，指在华氏

0°时（约为摄氏零下 17.8

℃），12V 电瓶在电压降至 7.2V 前连续 30 秒释放

出的电流量。例如：有一个

12V 的电瓶外壳标明 CCA 值为 600A，其意义为华氏 0°时在电

压降到

7.2V 前，连续 30 秒可提供 600A 的电流量，600A 的电流量足可应付一般轿车的发

动机启动。如丰田卡罗拉轿车发动机启动负载电流峰值也就是

130A 左右。