焊接硬点车削崩刀处理方法

问题：车刀走到焊口会崩刀，刀头规格选择？在加工液压缸活塞杆的时候，中
段和杆头是焊接在一起的。在精车外圆的时候，车刀走到焊口就非常容易崩刀
请问高手们如何解决这个问题，用哪种牌号的合金刀头效果好？谢谢指导了

 

各类解答：

1、看你用什么焊条堆的..一般情况下 YT5 和 YT15 能胜任了,如果确实不好车.
推荐

YT5..极不容易蹦刃,只是光洁度没其他刀片的好.另外可适当降低车削速

度

..如果这样都还崩刃就是刀具的原因了..可在刀尖处磨 0.5MM 的负倒棱,

2、还要提一下，在焊接处车削，速度不要过快外，还有吃刀量不要太深。

3、焊接处车削最简单的方法是烧红车削,什么垃圾 刀都可以切削了呵呵
不知道你们有没有用过边乙炔烧

,边走刀加工的方法

这个对特殊要求和焊接硬点

(大面积都是很简单的)是最基本的方法

4、用车生铁的刀头就不容易崩刀,车钢的刀头车焊口 90%要崩刀

5、工件的硬度高，我车 58-62HRC 的工件用 YW1 的很好，没有断屑槽的。刀
片焊接好的，最多加工了

1000 个，（工件长度 5mm）

6、焊接位置的车削,的确就是高转速高线速度,在机床和刀具刚性可以维持先,将
切削区域温度最大化

,焊堆像烂铁一样就车掉了

7、一是车时到焊口前变低车速，二是刀不要断屑槽的，三是修光刃至少１毫米
左右．后角副后角尽量小

 

8、YG8 的就可以了，工件转数慢一点，吃刀量可以多一点，可以开断屑槽，但
是切削刃要宽一点（建议

0。8MM 左右）

9、我们以前车这个的时候先用 G8 粗车焊接部分再精车的,虽然麻烦胆很实用

10、用 YW1 的通用刀问题不大，如果还不行的话，就加磨个副倒棱车削不规则
表面（断续车削不容易崩刀

 

11、速度不要太快，吃刀不要太深