8  公路纵断面 

8.1 一般规定 

8.1.1    纵断面上的设计标高，即路基设计标高规定如下： 

(1)新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路宜采用中央分隔带的外侧边缘标高；

二级公路、三级公路、四级公路宜采用路基边缘标高，在设置超高、加宽路段为设超高、加
宽前该处边缘标高。 

(2)改建公路的路基设计标高：宜按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央

分隔带中线或行车道中线标高。 

8.1.2    路基设计洪水频率规定如表 8.1.2。 

表 8.1.2  路基设计洪水频率 

公路等级 

高速公路 

一级公路 

二级公路 

三级公路 

四级公路 

设计洪水频率 

1/100 

1／100 

1／50 

1／25 

按具体情况确定 

(1)沿河及可能受水浸淹的路段，按设计标高推算的最低侧路基边缘标高，应高出表 

8.1.2 规定洪水频率计算水位加壅水高、波浪侵袭高和 0.50m 的安全高度。 

(2)沿水库上游岸边的路段，按设计标高推算的最低侧路基边缘标高应考虑水库水位升

高后地下水位壅升，以及水库淤积后壅水曲线抬高及浪高的影响；在寒冷地区还应考虑冰塞
壅水对水位增高的影响。 

(3)大、中桥桥头引道(在洪水泛滥范围内)的按设计标高推算的最低侧路基边缘标高，应

高于该桥设计洪水位(并包括壅水和浪高)至少 0.50m；小桥涵附近的按设计标高推算的最低
侧路基边缘标高应高于桥(涵)前壅水水位至少 0.50m(不计浪高)。 

8.2  纵坡 

公路的最大纵坡规定如表 8.2.1。 

表 8.2.1  最大纵坡 

设计速度（km/h） 

120 

100 

80 

60 

40 

30 

20 

最大纵坡（%） 

3 

4 

5 

6 

7 

8 

9 

(1)设计速度为 120km／h、l00km／h、80km／h 的高速公路，受地形条件或其他特殊情

况限制时，经技术经济论证，最大纵坡可增加 1％。 

(2)设计速度为 40km/h、30km／h、20km／h 的公路，改建工程利用原有公路的路段，

经技术经济论证，最大纵坡可增加 1％。 

(3)四级公路位于海拔 2000m 以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡不应大于 8％。 

8.2.2    设计速度小于或等于 80km／h 位于海拔 3000m 以上高原地区的公路，最大纵坡

应按表 8.2.2 的规定予以折减。最大纵坡折减后若小于 4％，则仍采用 4％。 

表 8.2.2  高原纵坡折减值 

海拔高度(m) 

3000，4000 

4000-5000 

5000 以上 

纵坡折减(％) 

1 

2 

3 

8.2.3    公路的纵坡不宜小于 0.3％。横向排水不畅的路段或长路堑路段，采用平坡(0％)

或小于 0.3％的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计。 

8.2.4    桥上及桥头路线的纵坡 

(1)小桥与涵洞处的纵坡应随路线纵坡设计。 

(2)桥梁及其引道的平、纵、横技术指标应与路线总体布设相协调，各项技术指标应符

合路线布设的规定。大桥的纵坡不宜大于 4％，桥头引道纵坡不宜大于 5％，引道紧接桥头
部分的线形应与桥上线形相配合。