叉车液压系统故障分析
及检修方法
CPCD3L 型叉车传动部分的故障多是由变速箱故障引起的。该型叉车采用动力换挡变速
箱，变速箱与液力变矩器相连接，采用多片湿式摩擦离合器，换挡离合器采用液压操作。当
操纵阀杆处于前进位置时，工作油进入前进挡离合器，使离合器主、从动摩擦片结合，传递
扭矩。当操纵阀杆处于后退挡位时，工作油进入后退挡离合器。制动时，各离合器的工作油
从操纵阀的回油通道流回油箱，前进挡和后退挡离合器在回位弹簧作用下恢复原位，离合
器的主、从动摩擦片分离。
常见动力换挡变速箱的典型故障及排除方法如下：
故障：行走操纵阀手柄无论是扳到前进挡或是后退挡，叉车行走部分均不动作，即挂
挡后不走车。
原因及排除方法：变速箱液压泵滤油器堵塞或进油管路堵塞，应清洗滤油器和变速箱
积油底壳或取出进油管路中的异物。离合器压力低、打滑，变速箱油路系统的正常压力应为
135～150kPa。排除方法是更换液压泵或调整压力阀。
故障：变速箱输出轴花键磨损，联接盘的内花键磨损，引起联接盘打滑，动力输不出。
排除方法：更换花键轴或联接盘。如果联轴器的联接盘用连接螺栓脱落，需更换联接盘
的螺栓。
故障：将行走操纵阀手柄扳到前进挡或后退挡，叉车只能前进不能后退，或只能后退
不能前进。
原因及排除方法：后退挡离合器或前进挡离合器摩擦片变形或压紧力不够，引起离合
器打滑。更换后退挡或前进挡离合器的摩擦片。如果后退挡或前进挡离合器液压缸活塞密封
环磨损过大，或
“烧死”失掉弹性，应更换活塞密封环。新出厂或大修后组装的叉车，也有可
能是变速箱油孔与油箱之间密封不良、漏油，排除方法是更换密封，重新组装。
故障：发动机启动后，行走操纵阀手柄无论是挂在空挡、前进挡或是后退挡，叉车均向
后行驶，或均向前行驶。
原因及排除方法：后退挡或前进挡离合器咬死，或变速箱离合器摩擦片烧结在一起。离
合器装配过紧或离合器分离弹簧的作用力过小，致使摩擦片分离不开。排除方法是更换离合
器摩擦片或换离合器的分离弹簧。
故障：发动机怠速时，行走操纵阀手柄无论挂在前进挡或后退挡，叉车都行走乏力，