汽车蓄电池的正确使用与维护

一、实训目的

通过本次实训，要求学生知道蓄电池的作用、结构、类型、型号；掌握蓄电
池的使用与维护，如何判断蓄电池的电量是否充足，如何对蓄电池进行充
电。

二、实训要求

1. 实训在电控汽油发动机台架上分组进行，以指导教师讲解为主
2. 实训完成后，当天轮值的学生须彻底搞好室内外的清洁卫生，断开电源，

关闭门窗，做好防火防盗措施，确保实习场所的安全

3. 学生分组进行，认真填写并提交实训报告

三、实训设备

蓄电池、万用表、开口扳、充电机、台架发动机帕萨特

B5 ANQ

四、实训内容及步骤（由学生自己完成）

1.蓄电池的作用有哪些？

① 发动机起动时，向起动机（汽油机 200～600A）和点火系统供电。

② 发动机低速运转、发电机电压较低或不发电，发电机过载时，蓄电池向用

电设备供电，同时向交流发电机磁场绕组供电。

③ 将发电机剩余的电能转化为化学能储存起来。
④ 吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。

2.蓄电池的结构、类型和型号
结构：
极板（栅架和活性物质）、隔板、电解液（纯净硫酸和纯净蒸馏水）、外壳、

接线柱、联条

类型：
汽车用铅酸蓄电池：普通型、干荷电型（A）、湿荷电型（H）、免维护型

（

W）和胶体型

备注：（现在汽车广泛使用的是免维护型蓄电池）

普通型：负极板在储运过程中活性物质微粒易被氧化，需进行比较

繁

琐的初充电。

干荷电：负极板上的海绵状纯铅在空气中长期干村而不氧化，不必

长

时间初充电。

湿荷电：存放保持荷电的时间短，不适合长期存放。

免维护：除了几个非常小的通气孔外，其余部分全部密封。可以避免

自行放电、过量充电、水分消耗过快和热破坏等。

胶体型：低温起动电流更高，可以以任何角度固定电池，自放电极少，过

充电性能好。