影响动力电池领域的八项最具市场潜力技术

 

锂离子电池是目前电动汽车动力电池领域应用最广泛的产品，但许多高校和科研机构仍在探
索更具潜力的电池技术。 
1. 材料：纳米碳管锂电极 

研究机构：麻省理工学院 
亮点：麻省理工学院正在使用纳米碳管研发一种阴极材料，与普通锂电池相比，这种材料可
以储存和释放更多的阳离子，能量密度和点流量是现有产品的 10 倍。 
市场化时间：5-10 年内 
2. 材料：铜制纳米磷酸铁锂电池正极材料 

研究机构：科罗拉多州立大学 
亮点：科罗拉多州立大学用极细的铜导线取代了多孔和导电石墨电极，一方面，铜对热度不
敏感，另一方面，这种材料的储能性比目前锂电池上使用的石墨好得多，充放电性能也更好 。
 
市场化时间：正在研究商业化可行性。 
3. 材料：锂空气电池 

研究机构：IBM 
亮点：IBM 表示由于锂空气电池使用碳电极，离子与氧反应而不消耗电解质介质，因此这种
电池能极大提到续驶里程，其目标是将续驶里程提高至 500 英里。 
市场化时间：2020 年前 
4. 材料：硅锂 

研究机构：美国西北大学 
亮点：美国西北大学的 Harold H. Kung 正在探索用硅电极代替碳电极的方法，以提高电动车
续驶里程，他希望开发更灵活的电极满足硅的扩张和收缩，利于其它吸收和放出电离子。 
5. 材料：碳泡沫电容器 

研究机构：密歇根理工大学 
亮点：密歇根大学正在研究一种储能工具，由能储电的化学电池和固态电容器组成，碳泡沫
制成的负极可增加能量密度，而使用碳阳极的电池和电容器不仅重量小于传统的锂电池，循
环寿命也更强。 
6. 材料：锂硅聚合物电池 

研究机构：劳伦斯伯克利国家实验室(美国能源部) 
亮点：劳伦斯伯克利国家实验室的科学家正在开发一种名为锂硅聚合物 Lithion Silicon 
Polymer battery 的电池，由于使用了特别结构的聚合物电极，而非硅电极，其储能性优于普
通锂离子电池。 
7. 材料：碳纳米纤维锂硫电池 

研究机构：斯坦福大学 
亮点：斯坦福大学的科学家认为，硅的储存能力优于锂。虽然硅吸收离子会显著扩大，阻断
阳极的导电通路，但由硅材料制造的纳米纤维能避免这一影响。同时，涂抹硫的碳纳米管的