车 削 螺 纹 时 常 见 故 障 及 解 决 方 法

   单位：凌源职教中心 作者：靳书祥

　　螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖
面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广
泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床

(如

CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论
车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：
即主轴每转一转

(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导

程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，
主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后

(主要是为了获得

各种螺距

)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架

作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来
实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
　　在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的
运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常
生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：
　　一、啃刀
　　故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车
刀磨损过大。

 

　　解决方法：
　　

 1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀

的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；
过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进
丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工
件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的
轴线等高

(可利用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时，刀尖位置比工

件的中心高出

1％D 左右(D 表示被加工工件直径)。

　　

 2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，

因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度

(工件被抬高

了

)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使

用尾座顶尖等，以增加工件刚性。

 

　　

 3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此

时应对车刀加以修磨。
　　二、乱扣
　　故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成
的。

 

　　解决方法：
　　

 1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀