装配钳工技师专业论文

[题目]：浅谈 100 系列柴油发动机活塞和活塞环装配

中的几个问题

作者：机器

内容摘要：针对发动机活塞连杆活塞环、活塞环的密封等关键技术问题进行综合分

析，根据本人在实际工作中，通过对

100 系列滑套的改进，达到对装配效率，装配质

量的提高。

关键词

:活塞、活塞环、滑套的改进

论文主体：

活塞连杆组件包括活塞、连杆、活塞销、活塞环、连杆瓦、活塞销挡圈。活塞承受气缸

中气体压力所造成的作用力，通过活塞销传给连杆，推动曲轴旋转向外作功。在

100 系

列柴油发动机活塞连杆的装配过程中，发动机连杆活塞装配质量的好环直接影响发动

机的动力性、可靠性和使用寿命，因此在装配过程中一定要注意以下问题。

1）质量差，活塞连杆是高速旋转的部件，质量误差如果相对太大，在发动机运转

时就会不平稳，抖动大，活塞质量误差必须小于

5 克，连杆质量差应小于 15 克 ，活塞

连杆组件应小于

25 克。2）清洁度，应用干净煤油，清除活塞连杆总成及连杆体，连杆

螺孔中的杂物，确保活塞连杆清洁度，在装配过程中应处在无灰尘的环境中，清洁度

达不到要求会使缸套早期磨损，减少发动机的使用寿命。

以下对活塞

 活塞环的装配及滑套的改进的相关问题进行讨论以求指正。

一

.活塞的装配

活塞一般用硅铝合金制造，它的特点是导热性和耐热性高，且耐腐蚀，重量轻，

线膨胀系数小铸造性能好。

活塞的主要作用是承受气缸中气体压力所造成的作用力，并将此力通过活塞销传

给连杆，以推动曲轴旋转作功。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。由于活塞

顶部直接与高温燃气接触，燃起的最高温度可达

2500K 以上。因此活塞的温度也很高，

其中活塞顶部的温度高达

600

——700K。高温一方面会使活塞材料的机械强度显著下降，

另一方会使活塞的热膨胀量增大，容易破环活塞与其相关零件的配合。对于柴油机活塞

燃气带来的瞬间压力最大时可达

6000-9000KPa，采用增压时则会更高。高压会导致活塞

的侧压力加大，客观上会加速活塞外表面的过快磨损，也容易引起活塞的变形。因此，

在装配时活塞应加热到

60

℃—100℃，把活塞销用手推入，严禁在冷态下强行装配活

塞销。应注意装配方向

——连杆大头内卡槽与活塞顶部燃烧室凹坑，相对活塞销轴心线

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