行政区划下的物流一体化发展

摘要：随着市场经济的不断完善和发展，物流业已成为现代服务业的重要组成部分。

在优化资源配置，加快流通现代化，规范市场经济秩序方面发挥越来越重要的作用。

现在国内物流业的发展已严重受到行政区划的制约，难以形成统一规范的物流市场和

具有领头羊地位的大型物流企业。本文基于这一问题，通过分析行政区划下物流业的

特点，从空间和时间两个维度进行分析，建立一个由各个利益相关者参与的，共同治

理，复合治理以及政府监管的跨区域治理模式，最终实现跨区域物流一体化，从而推

动整个物流业的发展。

关键字：

  

  

物流业 行政区划 区域物流一体化

“

区域是一个空间概念，美国区域经济学家胡佛认为 区域是基于描述、分析、管理 、

”

计划或制定政策等目的而作为一个应用性整体加以考虑的一片地区。

[1]

根据研究对象

的不同特征，通常把区域的类型划分为自然区域、行政区域、经济区域。区域的概念

“

─ ─ ─ ”

具有明显的层次性，我国行政区划为 国家 省 市 县 的层次结构。而物流业作为一

个复合型服务业

,本质是交通运输的重要组成部分,它涉及领域广,吸纳就业人数多,促进

生产、拉动消费作用大

,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争

力等方面发挥着重要作用

,因此受到广泛关注与重视

[2]

。如何在

34 个行政区域下寻求

物流企业的整合和发展是现代物流业面对的挑战和急需解决的问题。

我国区域经济的本质特征是行政区经济，而非经济区经济，区域经济一体化的实

质是由从行政区经济转化为经济区经济

［

3］

。行政区经济的形成主因在于行政区政府广

“

”

泛干预甚至主导管辖区经济，政区相互竞争而导致 地区保护主义 。物流业也不例外 ，

我国地方政府广泛参与物流业的规划与发展，物流业体现出具有典型的行政区经济特