汽车外部装饰用电镀铬的电镀工艺及试验方法

　　摘

 要：本文针对于汽车装饰用电镀铬的电镀工艺以及试验方法进行分析和详细阐述。 

　　关键词：汽车灯具

 装饰用电镀铬 电镀品质 试验方法 

　　当今社会很多汽车外观都采用装饰用电镀工艺，不仅可以给汽车灯具增添时尚感，而
且还可以使汽车整体富有高级感。但是，由于汽车上的电镀件通常都是暴露在室外，而且要
经历各种环境的考验，所以汽车外部用电镀件需要很严格的工艺和评价标准。一般汽车灯具
会根据使用条件选择电镀种类，现具体分为

4 种：等级 U，使用条件为严苛，适用例为外

装部品；等级

S，使用条件为严格，适用例为外装部品；等级 A，使用条件为普通，适用

例为外装部品；等级

B，使用条件为缓和，适用例为内装部品。下面对于 A 社某款日系车尾

灯上的装饰用电镀铬的电镀工艺以及试验方法进行详细阐述。

 

　　

1 电镀种类 

　　

A 社日系车车灯装饰用电镀的种类为等级 S，使用条件为严格，适用例为外装部品，

素材种类为塑料。

 

　　

2 电镀品质 

　　

2.1 电镀方法 

　　电镀方法在基材上通过电解使铜，镍，铬等元素附着到表面，使其具有金属光泽。另外，
镍层也细分为好几种电镀方法，此款车灯采用的是电镀方法是

2 重镍或 3 重镍+分散应力

（镍封），微小孔铬。

2 重镍及 3 重镍的情况下，半光泽镍层厚度不小于镍层总厚度的 1/2。 

　　

2.2 镀层最小厚度 

　　厚度测定以显微镜方法为基准，也可用电解膜厚计测定。另外，只针对于铬，用荧光

X

射线式膜厚计也可。镀层厚度的测量部位，原则上应为厚度最小处。但因镀件形状使镀层薄
厚不均时，可经当事者间的协商变更测量部位。除锌合金及铝合金基材外，其他基材可以用
镀镍代替镀铜。铜厚度应能保证外观及冷热循环性。虽然形状、大小、成型条件等基材条件不
同，至少测定点铜层厚度应为镍层厚度的

1 倍以上。镍镀层最小厚度和铬镀层最小厚度根据

使用环境不同也有着不同的规定。

 

　　

2.3 外观性 

　　在室内光下，距试验面

500 mm 进行目视。镀层表面应平滑有光泽、不存在污点、鼓胀、

伤、割伤、素材外露、砂眼、不光滑等异常现象。但，不适用于整车上目视不到的部分。由当事
者间协商确定限度样本，限度为整车状态在太阳光下间隔

50 cm 目测，外观缺陷不明显的

程度。

 

　　

2.4 耐腐蚀性 

　　盐水喷雾试验（

SST）：根据 JIS Z 2371 或 ASTM B117 连续进行。对 S 级、A 级，不进

行飞石试验不生锈为合格。对于塑料素材，无需进行盐雾试验（

SST）。 

　　促进耐候性试验（

Corrodkote）：根据 JIS H 8502 或 ASTM B380 进行。可以选择的配

制

Corrodkote 粘合液的方法如下：称量 2.5 克硝酸铜（Cu（NO3）2_3H2O），在容量烧瓶

中溶解并用蒸馏水精确稀释至

500 ml，称量 2.50 g 氯化铁（FeCl3_6H2O），在第二个容量

烧瓶中溶解并用蒸馏水精确稀释至

500 ml（当不使用时，氯化铁溶液应存放在黑暗处并用

橡皮或玻璃塞子塞住）（氯化铁溶液存放期不能超过

2 周。因为时间太长会产生不稳定性）

称量

50.0 g 氯化铵（NH4Cl）在容量烧瓶中溶解并用蒸馏水精确稀释至 500 ml。然后精确测

量

7.0 ml 硝酸铜溶液，33.0 ml 氯化铁溶液和 10.0 ml 氯化铵溶液，将上述溶液放进倾口烧

杯并加入

30.0 g 瓷土，用玻璃棒搅拌之。Corrodkote 粘合液应即调即用。间隔 50 cm 目视不到

生锈、变色。但，对于

U 级以外，至少不出现局部腐蚀率超过 10%的情况。适用面积小于