1 机电设备的维护与管理

　　设备维护与管理

,主要是规范有关行为,包括对设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造

和更新

,目的是使机电系统达到最佳的状态和实现最高的运行效率,实现高速公路最合理、最

有效的整体运作能力

,提升整体经济效益。

1.1 坚持系统管理的思想: 一是对设备实行全过程管理。传统的设备管理一般集中在设

备使用过程中的维修工作上

,而系统管理要求对设备的先天阶段(制成之前)和后天阶段(制成

之后

)进行系统管理。如果设备设计制造上有缺陷,单靠后天的雏修是无济于事的。应该把设

备的整个寿命周期

,包括规划、设计、制造、安装、调度、使用、维修、改造、直到报废、更新等的

全过程作为管理对象

,尽可能消除故障产生原因。二是对设备采月的维修方法和措施要系统

化。在设备的设计、建设阶段

,就要认真考虑设备的使用需求,提高设备的可靠性和维修性。把

机自系统整个使用周期作为一个整体进行系统的分析、综合的管理

,以求得设备的最佳效益,

形成了以设备一生作为管理对象的完整的维修体系。

1.2 设备的日常维护:机电设备日常维护与管理的宗旨是“预防为主,重点控制”。

1.2.1 坚持预防为主的思想:加强对设备的计划预防维护,采用以设备分类为依据,以日

常巡检、定期维护为基础的预防维修

;对那些重复性发生故障的部位,针对故障发生的原因采

取改善维修

,以防止同类故障的再次发生;要找出影响设备质量的关键因素,采取措施把质量

缺陷减少或消灭在形成发展的过程中

,从管结果变为管因素。要建立设备状态监控,提高系统

的维护成效

,尽量减少维修费用,保证设备的完好率最高。

1.2.2 坚持重点控制的思想:

　　为了使有限的维修资源相对集中地使用在对高速公路运营及经济效益起重要作用的设
备上

,就是要区别设备的不同重要程度,分别采用不同的管理与维修的对策和措施,实施有效

的分级管理

,既可以节约经费,又能满足正常运营的要求。对出了故障不影响整体运行生产的

设备实行事后修理

;对发生故障对系统运行和高速公路运营及安全造成重大影响的关键设备

应采取预防维修并实施重点保障

,必须有建立应急抢修预案和备份器材准备。

1.3 设备维修记录及其整理分析:设备维修记录是维修工作的基础。它所涉及的范围很

广

,包括从设计、建设、安装、使用、维修一直到设备报废更新所有的数据和资料。设备维修记

录一般分为输出数据资料和输人数据资料两大类

,其中输入数据即原始数据资料,输出数据

资料包括分析数据和成果数据。是进行统计分析的依据。因此

,需要建立哪些原始记录以及记

录什么项目

,应与输出数据资料的要求相适应,而输出数据资料又要服从设备管理的一定目

的。记录的项目要切合实际

,力求完整、具体、明确,并使有关人员能正确填写它的内容。对原

始记录的登记填写、检查、保管等工作

,要有专人负责,并形成制度。要及时对其整理和分析,以

便为达到设备管理的一定目的。其中对设备故障分析

(故障率,平均故障间隔时间、重大故障

率、故障次数率、故障原因等

),应按设备、故障的性质及其发生部位等进行分类,以便在制定消

除或减少故障措施时能抓住主要问题

,并不断

总结

、交流故障排除的经验

,提高故障判断能力

和维修技术水平

,改进维护工作。

1.4 设备的安全管理:由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程

建设遗留隐患

,有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素 ,都成为机电系统

安全运行的潜在不利因素

;另外,大部分机电系统设备都是全线乃至全省或全国联网运行,坚

强

网络

安全建设

,尤其对一些重点的网络系统如与外界有接口的网络系统更加注意网络安全,

以便减少不必要的以外不良因素侵入

,确保网络安全可靠运行。所以要加强日常安全检查,为

系统运行创建良好的安全环境。

1.5 机电系统设备可靠性管理:高速公路机电系统建设期间,一般都侧重于系统的先进

性