浅谈电机故障的检修

随着机械的发展，电机的型号较为普遍，越来越多的电机得到了广大人民的青睐，但

在使用中不免出现故障，如何在发生故障时及时找到故障解决方法呢？下面是机械专家总
结的电机故障。电机的故障有机械故障与电气故障两大类，机械故障比较容易发现，而电气
故障就要通过测量其电压或电流进行分析判断了，以下介绍电机常见故障的检测与排除方
法。
 
1、电机的空载电流大
 

当电机的空载电流大于极限数据时，表明电机出现了故障。电机空载电流大的原因有，

电机内部机械摩擦大，线圈局部短路，磁钢退磁。我们继续往下做有关的测试与检查项目，
可以进一步判断出故障原因或故障部位。
 

电机的空载

/负载转速比大于 1.5，打开电源，转动转把，使电机高速空载转动 10 ｓ以

上。等电机转速稳定以后，测量此时电机的空载最高转速

N1。在标准测试条件下，行驶 200

ｍ距离以上，开始测量电机的负载最高转速

N2。空载/负载转比＝N2÷N1。

 

当电机的空载

/负载转速比大于 1.5 时，说明电机的磁钢退磁已经相当厉害了，应该更

换电机里面整套的磁钢，在电动车的实际维修过程中一般是更换整个电机。
 
2、电机发热
 

电机发热的直接原因是由于电流大引起的，电机电流

I，电机的输入电动势 E1，电机

旋转的感生电动势（又叫反电动势）

E2，与电机线圈电阻 R 之间的关系是：I＝（E1-

E2）÷R，I 增大，说明 R 变小或 E2 减少了。R 变小一般是线圈短路或开路引起的，E2 减少
一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路，开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理
电机发热放障的方法，一般是更换电机。
 
3、电机在运行时内部有机械碰撞或机械噪音
 

无论高速电机还是低速电机，在负载运行时都不应该出现机械碰撞或不连续不规则的

机械噪音。不同形式的电机可运用不同的方法进行维修。
 
4、整车行驶里程缩短、电机乏力
 

车续行里程短与电机乏力（俗称电机没劲）的原因比较复杂。但是当我们排除了以上

4

种电机故障之后，一般说来，整车续行里程短的故障就不是电机引起的了，这和电池容量