盾构机的掘进
 液压马达驱动刀盘旋转，同时开启盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油

缸的向前推进，刀盘持续旋转，被切削下来的碴土充满泥土仓，此时开动螺旋输送机将切
削下来的渣土排送到皮带输送机上，后由皮带输送机运输至渣土车的土箱中，再通过竖井
运至地面。

 2．掘进中控制排土量与排土速度
 当泥土仓和螺旋输送机中的碴土积累到一定数量时，开挖面被切下的渣土经刀槽进入

泥土仓的阻力增大，当泥土仓的土压与开挖面的土压力和地下水的水压力相平衡时，开挖
面就能保持稳定，开挖面对应的地面部分也不致坍坍或隆起，这时只要保持从螺旋输送机
和泥土仓中输送出去的渣土量与切削下来的流人泥土仓中的渣土量相平衡时，开挖工作就
能顺利进行。

 3.管片拼装
 盾构机掘进一环的距离后，拼装机操作手操作拼装机拼装单层衬砌管片，使隧道 —次

成型。

 盾构机的组成及各组成部分在施工中的作用
 盾构机的最大直径为 6.28m，总长 65m，其中盾体长 8.5m，后配套设备长 56.5m，总

重量约

406t，总配置功率 1577kW，最大掘进扭矩 5300kN?m，最大推进力为 36400kN，最

陕掘进速度可达

8cm／min。盾构机主要由 9 大部分组成，他们分别是盾体、刀盘驱动、双室

气闸、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。

 1.盾体
 盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状简体，其外径是 6．25m。

 

前盾和与之焊在一起的承压隔板用来支撑刀盘驱动，同时使泥土仓与后面的工作空间相隔
离，推力油缸的压力可通过承压隔板作用到开挖面上，以起到支撑和稳定开挖面的作用。承
压隔板上在不同高度处安装有五个土压传感器，可以用来探测泥土仓中不同高度的土压力。

 

前盾的后边是中盾，中盾和前盾通过法兰以螺栓连接，中盾内侧的周边位置装有

30 个推进

油缸，推进油缸杆上安有塑料撑靴，撑靴顶推在后面已安装好的管片上，通过控制油缸杆
向后伸出可以提供给盾构机向前的掘进力，这

30 个千斤顶按上下左右被分成 A、B、c、D 四

组，掘进过程中，在操作室中可单独控制每一组油缸的压力，这样盾构机就可以实现左转、
右转、抬头、低头或直行，从而可以使掘进中盾构机的轴线尽量拟合隧道设计轴线。

 中盾的

后边是尾盾，尾盾通过

14 个被动跟随的铰接油缸和中盾相连。这种铰接连接可以使盾构机

易于转向。

 2.刀盘
 刀盘是一个带有多个进料槽的切削盘体，位于盾构机的最前部，用于切削土体，刀盘

的开口率约为

28％，刀盘直径 6．28m，也是盾构机上直径最大的部分，一个带四根支撑

条幅的法兰板用来连接刀盘和刀盘驱动部分，刀盘上可根据被切削土质的软硬而选择安装
硬岩刀具或软土刀具，刀盘的外侧还装有一把超挖刀，盾构机在转向掘进时，可操作超挖
刀油缸使超挖刀沿刀盘的径向方向向外伸出，从而扩大开挖直径，这样易于实现盾构机的
转向。超挖刀油缸杆的行程为

50mm。刀盘上安装的所有类型的刀具都由螺栓连接，都可以

从刀盘后面的泥土仓中进行更换。

 法兰板的后部安装有一个回转接头，其作用是向刀盘的

面板上输入泡沫或膨润土及向超挖刀液压油缸输送液压油。

 3.刀盘驱动
 刀盘驱动由螺栓牢固地连接在前盾承压隔板上的法兰上，它可以使刀盘在顺时针和逆

时针两个方向上实现

0-6．1rpm 的无级变速。刀盘驱动主要由 8 组传动副和主齿轮箱组成，

每组传动副由一个斜轴式变量轴向柱塞马达和水冷式变速齿轮箱组成，其中一组传动副的