液压挖掘机液压系统发热的故障分析

　　摘要：液压挖掘机液压系统发热是一种常见的故障现象。本文从该类故障现象入手，简
要阐述其可能带来的各种危害，进而结合机构原理和操作实践，从液压挖掘机的散热器、减
震箱油位、液压回油滤芯单向阀、液压油选用以及液压泵和压力阀等方面，重点分析其发生
的原因，并提出相应的解决方法，对于工程实践具有一定的指导作用。

　　关键词：液压挖掘机

液压系统发热故障

1 液压挖掘机液压系统发热现象及危害

　　液压系统发热是液压挖掘机较为普遍的一种故障现象。液压挖掘机在正常工况下，液压
系统油温应在

℃以下，油泵的温度较之高 5~10℃。如果超出较多，则称之为液压系统发

热。

　　液压挖掘机液压系统发热故障最显著的特征是，在挖掘机冷车工作时，各种动作较正
常。而当挖掘机工作约一小时后，随着液压油温升高，便出现各执行机构无力及动作滞缓，
特别是挖掘力不够、行走转向困难等现象。如果液压系统出现发热现象而不能及时处理，对
系统就会产生以下不利的影响：一是油液粘度下降，泄漏增加，进一步使系统发热，形成
恶性循环；二是加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，
无法工作；三是使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。

2 液压挖掘机液压系统发热的故障分析

　　分析液压挖掘机液压系统发热现象产生的原因，有可能是液压系统本身设计不合理造
成的。如元件间匹配不合理、管路通道过细、弯头多、弯曲半径小、油箱容积不够等因素造成的。
这类问题应在设计阶段予以充分考虑，否则将造成挖掘机液压系统先天不足，制成产品后
就难以克服。造成液压系统发热更多的则是工作中对液压挖掘机液压系统的检查、使用、维护
不当造成的。

2.1 散热器散热性能不良。液压挖掘机液压系统出现发热现象，应首先检查液压油散热

器是否工作正常。一是查看散热器外部散热翅片是否变形。如果翅片发生变形，就会造成冷
却风扇量不足。此时应清理散热片，紧固风扇皮带等。二是检查散热器上下管温差变化情况。
如果温差变化不大，内部管道则可能阻塞，从而导致散热效果变差。对液压油散热器内部管
道阻塞的判断，可以通过直接触摸的方式检查，亦可以通过在散热器进出口油道安装压力
表，检查二者之间的压差。油温为

℃左右压差在 0.12MPa 以下属于正常情况。如果高于

�12MPa，则表明油管阻塞严重。此时，应拆卸散热器上下盖，疏通管道。

2.2 减震箱油位过高。挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的

（如小松

PC200-5 型）。如果在使用中，操作人员盲目加油，或者液压泵轴端油封老化，造

成液压油泄漏，减震箱内的油位就会过高。当油位大大超过观察油平面螺丝处（一般约为
1.5L）时，这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压
泵，导致系统发热。因此，在操作液压挖掘机前，应先检查减震箱油液高度，使之保持在标
准油位。如果液压泵轴端油封出现老化，应立即更换。

2.3 液压回油滤芯单向阀失灵。从液压系统原理图可以得知，液压系统回油滤芯单向阀

与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上。其功用是当回油散热器压差在

0.185MPa 以上

时自动开启，短接散热器构成回油通路。实际工作中，因该阀安装在回油滤芯底部，难以检
查保养，加之使用时对液压油油质选用不当，或长期不换油及年久失修等，使油液污染严
重，导致该阀卡死在常开位置上（还有的擅自将此阀拆除）。于是，回油散热器不起散热作
用，势必引起油温过高。因此，在每次更换液压油时，应检查此阀是否有卡滞现象。

2.4 液压油牌号选用不当或油质差。操作中，因选用性能不符合规定的油液或伪劣油而

使液压系统油温升高的故障时有发生。例如，误用粘度过高的油液，引起液流压力损失过大，