瓦楞纸板印刷糊浆对异楞浪面的影响

瓦楞纸板、多楞纸板，由不同规格尺寸的瓦楞机械制造，它存在着共同点，即原理相同，

操作方式相同。同属坑机、浪机，但它存在着异点、差别。这种异点一般是比较中的差异，即

浪坑存在大小高低。以某纸业公司为例，

A 浪 113 齿，B 浪 151 齿。一般 A 浪坑高 4.5mm 左

右，

B 浪坑高 2.5mm 左右，这一差别使得糊浆对异楞浪面的影响不同。

糊浆对异楞浪面的影响

糊浆是粘合原料接着剂，它存在着粘合的本身，同时存在着对材料、成品品质的影响，

糊浆对瓦楞的粘合效果相同，但由于机车本身函数设计之差别，对浪面影响程度也有比较

之大小不同，意义一样只是大小差别而已，同样这种比较也是同条件、同材料、同方式运作。

 

浪面曲率影响　　　

 　

高温糊浆是以淀粉糊化胶熟胶作为载体，形成各种成份混合物。糊浆本身存在着大量的

水分，在瓦浪与面纸贴合中，糊浆在浪面存在着大量的水份，这种水份是瞬间反应的需要

同时影响着瓦楞纸板、贴合的平衡力度及调节效果。以同样操作方式和同条件速度而言作比

较：

A 浪糊浆上糊间隔比较大，B 浪糊浆间隔比较小，糊痕压纹一疏一密，从理论上讲，B

浪存在着糊浆多，含水率比较之有着较大的曲面平衡力影响，而

A 浪影响相对较小，也就

是说：比较之

B 车糊浆大小的影响变化率较为敏感。由于 A 车楞浪高于 B 浪，在纸板贴合

中，

A 浪底面升温的急剧性也相对小于 B 浪，因此在收缩力方面也相对变化小些。

糊浆对异楞浪面外表影响

对于有些材质，同一材料，有时

B 车浪面比较平整光滑，而 A 车浪面却易产生小泡，

变得粗糙。这种小泡以楞峰间而形成凸起泡状。这种状态

A 车较为明显泡大，B 车微弱，这

种影响糊浆厚度是其一变化，但材质、材料之伸缩性能是变化之根本，因此糊浆大小对浪面

泡点变化有一定的抑制面，两浪车比较而言，

A 车浪距大，材质变化空间大，变化形状的

力度大，比较之

A 车平滑程度影响比 B 车大。　　　

糊浆对破裂力度的异楞影响