公路建设下绿化与环保

一、青海公路绿化与环保现状
青海大部分地区可利用土地资源质量差、水资源贫乏、气候恶劣、自然植被覆盖度偏低

,

生态环境脆弱。其中平原、盆地面积不到

l0%,约有 48%的土地是沙漠、戈壁、石山和海拔

3000m 以上的高寒地区,且年平均温度偏低,大部分地区在 10

℃以下,并有近一半地区年降雨

量在

200mm 以下。因此,青海地区公路生态环境建设具有特殊性和艰巨性。

尤其是进入二十一世纪后

,高等级公路建设已成为青海基础设施的投资热点和重点,不可

否认

,高等级公路的快速发展,使路域经济提高了当地居民的收入;但在一定程度上也加剧了

这一地区资源、环境和人口之间的矛盾

,生态环境问题凸现。

二、现阶段公路建设中存在的环保问题
1.公路建设普遍存在边坡以及借弃土石方地点处理不及时,甚至不进行事后恢复的问题。

由于青海地区山地具有众多诱发灾害地貌作用的环境因素

,块体运动、泥石流等灾害地貌过

程普遍而频繁

,并且表现出群发,突发和长发的特点特殊的地理条件,裸露土壤会为降水汇流

提供了特定边界条件和动力来源

,同时,也使边坡土壤中含水量降低,土质松散,更易风化。随后

与之相伴的就是坡面土壤侵蚀

,水土流失、坍塌体滑坡阻塞河流、沟谷,淹没道路,中断交通,以

公路沿线问题最突出。

2.由于征迁工作遗留问题及设计不太重视环保工程,沿线田地,民居临近路基,会给青海地

区带来潜在的公路廊带的健康隐患。青海地区高等级公路建设过程中

,由于受传统的经济学

影响

,总是认为资源是一种自然存在,因没有附加人的劳动而不具备价值。因此,为自然资源的

存量从未被纳入传统的公路效益体系中

,在研究公路经济效益增长指标时,既不反映经济效益

增长所导致的生态破坏、环境恶化和资源浪费代价

,也不反映自然资源存量下降及其缺乏的

程度。

3.设计单位环境意识差,再加上设计任务重和一味追求经济造价等原因,单一注重公路本

身的功能作用。设计中高填方路堤和深挖方路堑方法被广泛采用、施工地区的地质勘探不细
致

.排水系统设计不够完善,造成潜在水土流失和由此引起的养护阶段巨大经济负担。公路设

计中教条理解技术规范

,原则性强但灵活性不足,缺乏人性化考虑,造成了青海地区公路建设

过程中高填深挖路段多

,高路堤和高边坡大量增加,并且还正在增加,同时也增加了水土流失

和生态破坏的机率。青海地区的行车效果

,大量裸露的岩石和混凝土视觉效果非常差,也不利

于吸收高原强烈的阳光和汽车尾气

,与高速公路快捷舒适的特点不相协调,还会影响高速公路

的行车安全。

实际公路环保工作中存在两种倾向

:一是不够重视,投入严重不足。其次是公路建成后,路