密封件的损坏对液压设备维修的影响

 

机械加工行业中，液压传动应用非常广泛，如各类半自动液压传动车床等。这些机床在使用
过程中，经常出现诸如冲击、爬行等故障，诊断维修时，往往在液压控制元件

(如各类泵、

阀

)上找不到故障原因，致使维修工作陷入困境。而最终此类故障还是常在执行元件上找到

原因，即油缸活塞密封元件严重磨损所致。该类现象尤以

“O”形密封圈见多。 

实例

1：某一 CB3463-1 程控六角转塔半自动车床，在使用过程中，出现了转塔刀架进给速

度无法调整的故障现象，截止阀

2(图 1)关闭后仍有爬行、前冲，并且一直到油缸底部才能

停止，机床无法正常使用。

 

1.油缸 2.截止阀 3.调

速阀

 

图

1 CB3463-1 程控

六角转塔半自动车床

转塔刀架液压原理

检测与维修：检查所
有液压控制元件，尤
其是调速元件均没发
现任何问题。更换了
部分调速阀，故障仍
未消除。后经过拆检油缸发现活塞

“O”形密封圈严重磨损，使油缸两腔液压油互窜所致。分

析其原因，由于

“O”形密封圈磨损后，油缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通，当关闭调速阀 3

或截止阀

2 时，就等于切断了油缸有杆腔的回油路。从理论上讲，压力油进入油缸无杆腔时，

在活塞上形成一个推力

F 无，使活塞产生向有杆腔移动的趋势，因为油缸有杆腔回油关断，

腔内油液迅速形成背压，使活塞两端受力平衡而静止不动，此时

F 有=F 无，而无腔油液压

力因活塞受力面积不同而不同，即

P 有>P 无。在实践中，因油缸两腔形成间隙互通，油缸

腔内压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，腔内压力

P 有降低，P 无升高，

作用在活塞两端的推力

F 无>F 有，活塞失去平衡向有杆腔移动寻觅新的平衡点。如此往复，

活塞一直移动到有外力阻挡才能停止。上述现象的产生给机床的维修工作带来了很大影响，
更换油缸活塞

“O”形密封圈后，机床故障消除，运行恢复正常。 

实例

2：某一 CE7120 液压仿形车床，在工作中出现仿形刀架引刀下行转纵向进给切削时冲

刀，致使打刀、废活现象频发，机床无法正常工作。

 

检测与维修：检查各液压控制元件均无故障，维修工作一时进入盲区。拆检刀架纵向油缸，
发现活塞油封

“O”形密封圈外圆已经磨平，同时发现活塞外圆尺寸不合要求(属机床制造原

因

)，直径方向小于标准尺寸 0.8mm，活塞和油缸体间隙很大，导致纵向油缸两腔互通窜油。