[摘要]选煤厂铁路装车站电气集中的电源系统的设计非常重要，作者通过选煤厂铁路信号
的设计实践，对电气集中电源系统的设计进行了概括总结。文章首先介绍了电气集中的电源
系统的组成，然后介绍了供电电源的选择、电源保安系统设置、信号电源屏的选择，最后对
设计中需要注意的问题进行了总结。

 

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[关键词]选煤厂；铁路装车站；电源系统设计 

　　标准轨距铁路运输是选煤厂的主要运输手段。选煤厂铁路装车站担负着选煤厂产品装车
外运和选煤厂入选原煤、材料、设备的运入。目前选煤厂装车站铁路信号广泛采用的是

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大站电气集中联锁，其主要作用在于保证行车安全、提高作业效率。电气集中的电源系统一
旦出现故障，信号设备将不能正常工作，使选煤厂的铁路运输受到影响，因此电气集中的
电源系统非常重要，是铁路信号设计中需重点控制的部分。

 

　　

1.系统的构成 

　　电气集中电源系统的构成是：两路独立电源引至装车站信号楼后，直接送到信号专用
电源屏上，经过稳压、与地隔离和调整后向电气集中的各种设备供电。稳压的目的是当引入
的交流电源在

+15％～20％范围内波动时，将电压稳定在±3％的精度内，使电气集中的供

电不受输入电源波动的影响，保证信号设备的可靠工作。对地隔离的目的是防止信号电源的
一端接地而造成信号设备的错误动作。调整的目的是经过变压、闪光、整流等处理后，为电气
集中提供各种用途和所需电压等级的电源。

 

　　

2.供电电源选择 

　　根据《铁路信号设计规范》（

TB10007-99），大站电气集中联锁属一级负荷，为保证不

间断供电，应有两路独立电源作为主电源和副电源，每路电源容量的大小都应满足全部信
号负荷的供电要求。

《煤炭工业选煤厂设计规范》（

MT5007-94）规定选煤厂为二级用电负荷，

供电电源应采用双回路，并引自不同的母线段。由此可见，大站电气集中的供电等级高于选
煤厂的供电等级，确定选煤厂铁路装车站电气集中的供电电源时要考虑选煤厂供电电源的
具体情况。一般情况下，为了尽量减少因电源故障影响矿井正常生产和铁路装车作业及某些
设备（如浓缩机）因停电而导致故障，选煤厂采用双回路供电以增强电源的可靠性，这样
可由选煤厂的不同母线段各引一路电源至信号楼作为电气集中的供电电源。如果因条件限制
选煤厂只有一路可靠电源供电，对于附近矿区或地方有第二路电源且引接方便时，可就近
取得：如果附近不便取得，那么第二路电源可采用专线供电，即矿区铁路专用线设置不与
其它负荷共用的专用电源线路。

 

　　

3.电源保安系统设置 

　　《铁路信号设计规范》规定信号电源应设有可靠的保安系统，以防短路或过负载而引起
电气设备损坏。完整可靠的保安系统不仅能保证供电设备的安全，而且便于及时发现故障并
使故障范围尽量缩小。铁路信号各种类型和不同电压等级的电源一般采用熔断器防护，这是
由于熔断器具有结构简单、体积小、使用维修方便等优点，已在信号设备中广泛应用。熔断器
的设置原则是使熔断器熔断时影响面尽量控制到最小，而且故障容易查找，因此熔断器的
设置要尽可能接近负载。通常采用分级保护的办法，在容量选择上应严格满足故障时的选择
性要求。如电动转辙机电源的负载是位于室内组合架上的道岔组合，该电源回路的防护分三
级：第一级为电源屏中该电源回路的输出端，熔断器按回路的容量来选，此熔断器工厂出
厂时屏内已选定，可不再进行计算：第二级为组合架零层，从电源屏引进组合架的电源由
零层转接至本架的有关组合，选择熔断器容量时考虑与下一级的配合：第三级为组合架内
的道岔组合，熔断器的容量按线路中通过的最大电流乘以安全系数来确定，安全系数一般
采用

1.2～1.5。电气集中常用的 ZD6 型电动转辙机，道岔正常转换时转辙机的动作电流为

2A：当道岔尖轨因故不能转换到底时，转辙机摩擦空转，通过转辙机的摩擦电流为 2.3～