烧结生产操作中几种主要的操作方法

1、

“稳定水碳”操作

“稳定水碳”操作是稳定烧结与冷却过程的条件。

（

1）烧结料含碳量由料层高低与返矿量大小而定，一般控制在 3%左右，一定时期因

受原料成分等各方面因素的影响，含碳量应根据具体情况随时调整。

（

2）随时通过出点火器的台车情况，风箱与总管负压、废气温度、机尾断面情况判断烧

结料的含碳量。

a.台车出点火器后 3

—4 米不变色；风箱与总管负压升高；机尾断面燃烧带过宽；机尾

断面出现大孔薄壁或石头结构，均说明烧结料含碳量（燃料配比）高。

b.台车出点火器后料面立即变色、有浮灰；风箱与总管压力降低；风箱与总管废气温度

降低；机尾断面结构松散；返矿量增加，均说明烧结料含碳量（燃料配比）低。

（

3）接班后，含碳物料配比变化大于 0.5 时，均要进行烧结料含碳量与燃料配比的计

算，并做好记录。

（

4）要根据实际生产情况与计算的燃料配比，确定与调整燃料配比。

（

5）发现烧结料含碳量发生变化，立即查明原因，及时调整燃料配比，在新料未到烧

结机前，应进行相应的烧结机操作调整。

a.燃料配比高或燃料多时，适当提高烧结料水分，降低点火温度，并优先考虑减料层

厚度，后降低机速。

b.燃料配比低或燃料量少时，烧结料水分控制在下限，适当提高料层厚度与点火温度 ，

降低机速。

（

6）布料前混合料的水分应控制在 7.5 或更高一些。

（

7）水分适宜的烧结料，台车料面平整、点火火焰不外喷、机尾断面整齐；水分过小时，

台车料面不平整、料层厚度自动加厚、严重时点火火焰外喷、料面点火不好、负压升高。水分过
大时，台车料面有拉沟，料层厚度自动减薄，严重时有空台车，料面点火不好，负压升高、
机尾断面松散、窝料有花脸；