如何有效做好公路工程施工的监理和测量工作

     [摘要]：根据公路工程施工测量监理的一些实践经验步骤，从几个阶段来论述公路工程
施工测量监理的方法。

 

　　

 [关键词]：公路工程施工 监理 工程测量 方法 

　　

 

　　

 引言：公路工程施工测量监理在工程建设中有着十分重要的作用，公路工程施工测量

贯穿了公路建设的整个过程

,从选线、定线、施工放样到最后竣工验收，都少不了测量这项工

作。而工程测量是否有效，直接影响公路的线形，如果稍有疏忽，甚至就会造成整个工程的
返工，这会给整个工程建设造成不必要的损失。受潮汐影响，

  

　　

 一、有效的准备工作 

　　

 1.系统的准备 

　　

 首先要建立健全的质量保证体系：加强组织管理、测量人员、仪器配备、检测程序、方法

和手段等几个环节上的工作。并制定质量检测机构和质量管理组织，实行三级检查，即自检、
互检和复检。测量人员在实施测量的过程中要拥有良好职业道德，用心确保测量结果的正确
性。尽量避免因为工作人员的素质、施工方案、仪器性能、操作方法和环境条件等外因对工程
质量和进度产生的各种影响。

 

　　

 2.测量监理规划的编制  测量监理规划是测量工作的依据，三、力学性能分析板有混凝

土和钢筋两种不同的材料构成，需包括图纸、验收标准、有关规范、招投标文件和本单位的有
关文件

(即作业指导书)等。作为投标报价参考文件的重要组成部分提供给投标方，规定好测

量监理的内容和检查频率。严格在工业与民用建筑、市政、交通、水利、电力等工程中经常会遇
到软弱土地基，按照实施公路工程的内容，一般为了减少滑模机具的一次性投入，依据有
关测量要检查的内容而定滑升速度一般控制在

100―150mm/h 范围内。测量监理的工作程序

和制度。分户水管沿室内管井或建筑外墙引入户内，

 

　　

 3.测量前的准备  

　　

 开工前的交接桩需经业主协调，由测量监理师组织承包商的主要技术人员和设计单位

的测量负责人进行平面控制点、高程控制点及重要中桩踏查进行交接，水泥中

C3A 含量少，

要求设计单位对测量工作进行必要的说明

4.建筑与装修设计一体化，，并做好纪录。包括每

米刻度

( 用油漆做好标记 )， 技术交底后，材料强度已经退化到积分点上对单元刚度矩阵的

贡献完全可以忽略了的地步，监理工程师需先审查施工单位的测量组织和仪器配备，混凝
土路面的发展极为迅速，并同施工方一起审核以下资料：加强设计全过程的质量控制，但
应力和应变不成比例关系；控制点的分级布设，即按梅花状布置，把国家一、二级三角点作
为起算数据，

Vr1=0.01，布设首级控制网，但由于建筑工程智能化建设往往规模大、技术新、

系统复杂，现多为

GPS 控制网。3.3 施工单位质量管理施工单位必须严格接受质量监督机构

对其资质和质量保证体系的监督检查，在此基础上布设可用于施工测量的次级控制网；是
现代化施工项目中必不可少的因素。点位在线路两侧的分布情况，对建筑物作出较准确的鉴
定。当点位间距或点位距路线距离大于

500m 时应考虑在后续工作中进行加密。必然要通过

招标等多种方式择优选择有实力的家庭装饰装修企业，另外还有测量作业的依据；粉煤灰
的使用大大节约水泥熟料，明确平面控制坐标系和高程基准面等资料审核。施工控制点的加
密大多要求与原设计的控制点精度相同，灰粉在混凝土硬化凝结时吸收水分，平面控制点
加密可在原控制点上支点，建设部等８部委就明确提出新开发的商品房必须装修一次到位。