车削螺纹时常见故障及解决方法

    车削螺纹时常见故障及解决方法。螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有
相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方
法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床

(如 CA6140)上能车削米制、英寸制、模数

和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动
关系：即主轴每转一转

(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们

的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进
给箱经变速后

(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合

带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而
保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
　　在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现
问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故
障及解决方法如下：
　　一、啃刀
　　故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
　　解决方法：
　　

 1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增

大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向
是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工
件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高

(可利用尾座

顶尖对刀

)。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出 1％D 左右(D 表示被加工工件

直径

)。

　　

 2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，

改变了车刀与工件的中心高度

(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把

工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
　　

 3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。

　　二、乱扣
　　故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。
　　解决方法：
　　

 1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，

将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出
的螺旋槽内，以致出现乱扣。解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不
提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程
这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，
就不会出现乱扣。
　　

 2、对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提

起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时
工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采
用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也