怠速马达故障诊断

 

 
一、怠速不稳、易熄火是何原因

 

如果发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火，其原
因通常有以下几点：

 1）、进气系统中有漏气； 2）、油路压力太低； 3）、空气滤清器堵塞

 4）、喷油器雾化不良、漏油或堵塞； 5）、怠速调整不当； 6）、怠速控制阀或旁通空气阀工
作不良；

 7）、火花塞工作不良； 8）、空气流量计有故障； 9）、汽缸压缩力过低；  

二、如何诊断排除怠速不稳、易熄火的故障

 

怠速不稳，易熄火故障的诊断可按下述步骤进行：

 1）、先进行故障自诊断，检查有无故障

代码出现。如有则按所显示的故障代码查找故障原因；

 2）、检查进气系统各管接头、各真空

软管、废气再循环装置和燃油蒸气回收装置有无漏气；

 3）、检查怠速控制阀的工作是否正

常。拔下怠速控制阀接线插头，如果发动机转速无变化，检查控制电路或更换怠速控制阀；

 

4）、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果某缸在拔下高压
线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有
无故障，喷油器控制电路有无短路；

 5）、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各

缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器；

 

6）、检查高压火花。如火花太弱，应检查点火系统；

 7）、拆检各缸火花塞，检查电极有无

磨损过甚或积炭，火花塞电极间隙是否正常。

 8）、检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为

250Kpa 左右。如燃油压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、汽油滤清器；

 9）、按规定

的程序，调整发动机怠速；

 10）、检查空气流量计的信号，如不符合标准应更换； 11）、

检查汽缸压缩压力。如压力低于

0.8Mpa，或各缸压力差于平均压力的 10%，应拆检发动机；

 12）、检查调整气门间隙；  
三、冷车时怠速不稳，热车后正常是何原因

 

如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热车后怠速运转基本正常，其原因通常有以
下几点：

 1）、在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而

导致怠速不

稳；

 2）、在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导

致怠速不稳；

 3）、水温传感器故障，是发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转

速并加浓混合气，导致怠速不稳；

 4）、喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下

混合气的品质变差或喷油量太小，导致混合气太稀，造成怠速不稳；

  

四、如何诊断排除冷车时怠速不稳的故障

 

冷车时怠速不稳故障的诊断可按下述步骤进行：

 1）、进行故障自诊断，检查有无故障代码。

如有则按显示的故障代码查找故障原因；

 2）、检查附加空气阀。拆下附加空气阀，检查在

冷车状态下附加空气阀的阀门是否开启。如有异常应更换；

 3）、检查怠速控制阀。熄火后拔

下怠速控制阀线束插头，待发动机起动后再插上。如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀
不工作，应检查控制电路或拆检怠速控制阀；

 4）、测量水温传感器。如有短路、断路或阻值

不符合标准，应更换水温传感器。如果没有被测车型水温传感器的检测标准数量，也可拔下
水温传感器线束插头，用一个

48KΩ 的电阻值代替水温传感器。如果发动机怠速恢复正常，