4G 技术引领车载无线监控产业大步向前发展

　　车载监控市场的快速增长，除了政府的推动，新技术的发展对其产生至关重要的作用。
车载监控系统涉及到电子、通信、计算机、控制等多领域、多行业的相关技术，随着这些技术
的不断发展和成熟，车载无线监控系统的规格也必然随之提升，目前

4G 传输技术的出现，

可以说给车载监控带来了一场新的革命。
　　众所周知

;车辆工作时一直处于移动状态，无法连接线缆将监控数据传到监控中心，监

管人员也不能实时了解数据以及车辆的情况，这导致了监控只能提供事前震慑和事后追溯
的作用，无法对正在发生的违法以及违规事情进行及时反馈和制止。另外，由于监控点和数
据存储点在一个地方

;出现事故后经常发生数据被损坏，录像取证的作用得不到发挥。为了

解决这个问题，之前一些专业的车载厂家也曾尝试通过

GPRS 网络来实时传口数据，但由

于监控数据实时产生的数据量非常大，无法实现高清连贯的传输，所以车载监控的应用受
到一定的阻碍。
　　在这样的困境面前，

3G 传输技术的出现为解决这个问题提供了重要的契机。目前 3G 网

络实际实现传输速率已经完全可以实现

4 路 CIF，每路 13-15 帧清晰以及流畅的视频传输。

车载录像机在进行低码流传输的同时还可以进行

D1 的高清录像，实现了本地高清录像和

远程无线实时监控的高效结合，使车辆监控的实用性达到了一个全新的高度。同时通过

3G

的应用，车载监控能在音视频传输基础上，实现远程监控中心实时监控以及存储，同时也
扩充了其他更多的应用功能，如远程报警功能、车辆行驶异常状态报警、无线语音功能等。
　　但是从目前发展来看，

3G 无线视频监控技术也遭遇市场瓶颈。

　　无线网络的带宽与频率资源更为有限，由于公共移动通信网络的单个终端有效带宽相
当有限，往往需要同时承载语音、数据等传输业务。目前的

3G 网络即使用来传输 CIF 图像，

一个基站也不能超过

3 个监控点，而且无线宽带的特点是传输当中带宽的不确定，目前 3G

网络速度快的话可以达到

1M，速度慢的几十个字节，因此只能作为辅助传输手段;无线信

道的误码率比较高，特别是当终端设备处于移动状态时，可用带宽和误码率指标有较大幅
度下降，可用带宽经常发生波动，高带宽的视频监控数据易发生丢包，可靠性不高

;无线传

输的资费也远高于有线传输，一般来讲，有线传输的性价比高于无线传输，宽带传输更是
如此。

3G 无线视频监控系统的运行费用包括视频源的宽带上网费、手机收看流量费、监控系

统运行费等，总的运行费用较高，且很难下降

;共享信道资源的公众通信系统，在应急情况

下发生局部性负荷剧增时，有可能造成不可容忍的延时甚至阻塞问题。
　　

2013 年底，工信部发放了 4G 牌照。4G 技术在通信技术中属于一种全新的概念。它集

3G 与 WLAN 技术于一体，能够高质量地传输视频图像，图像传输质量能达到高清电视画
质的程度。

4G 技术的下载速度可达到 100Mbps，上传的速度也可达到 20Mbps，比目前的拨

号上网方式快

10 倍左右。它可以提供更加稳定和高速的无线移动网络，理论的下载峰值可

达到每秒百兆左右，传输一个视频监控文件可能仅需几分钟时间。

4G 技术可以轻松满足高

清无线视频监控对于带宽的要求
　　另外，

4G 网络不论是稳定性、费用方面或将带来新的突破。业内人士表示，4G 网络对

无线高清监控的影响是显而易见的。如果

4G 网络能够在稳定性、流量费用等问题很好的解

决，那对高清监控的影响将会是革命性的。届时，

4G 网络将带动高清无线视频监控产业的

大步向前发展。
　　从长期来看，

4G 具有很多美好的前景，会带来激动人心的应用，但是目前总体应用受