浅谈高速铁路路基施工质量监理要点

    【摘要】本文从京沪高铁上海虹桥站站场及相关工程高速铁路的路基施工质量监理的角度，
并结合监理项目部对现场路基施工过程的质量控制实践，阐述了高速铁路路基质量的监理
要点。

 

　　

 【关键词】高速铁路，路基，监理要点 

　　一、高速铁路的发展状况

 

　　

 随着中国国民经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，中国高速铁路的建设全面

展开，中国高速铁路不仅填补了中国运输体系中的缺失，而且在中国经济发展中也具有非
常重要的战略意义。

 

　　

 截止 2010 年底，我国铁路营业里程达到 9.1 万公里，居世界第二位；投入运营的高速

铁路营业里程达到

 8,358 公里，居世界第一位。2011 年高铁预计将建成通车 4,715 公里，合

计

13,000 公里以上。新线合计 7,901 公里，共计 98,901 公里。现在我国已成为世界上高速铁

路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，引领
着世界高铁发展的新潮流。

  

　　二、高速铁路路基工程特点

 

　　

 京沪高铁上海虹桥站站场及相关工程按高速铁路标准设计，全线均为软土路堤，全线

路基地基需加固（主要包括预应力混凝土管桩

138 万 m、水泥搅拌桩 58.5 万 m、高压旋喷桩

2.2 万 m），所有框架桥、涵洞、挡土墙的地基均需采用预应力混凝土管桩加固。高速铁路对
路基、桥涵的工后沉降提出了严格的要求，因此地基加固施工是控制工后沉降的关键。

 

　　

 路基土石方按照设计调配方案进行土石方调配，与站台外部分一致。线路路基采用

A、B 组填料，由湖州调运；站坪、车站道路、以及车站非股道部分填料采用 C 组填料，为利
用工程范围内挖方。

 

　　

 路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，全面填筑前进行试验段填

筑工艺试验。推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机碾压密实。

 

　　三、高速铁路路基施工质量的监理要点

 

　　（一）路基施工测量的监理要点

 

　　对施工单位测量放样准备工作的检查验收：

 

　　

 （1） 施工单位测量人员的岗位证书。 

　　

 （2） 施工单位测量仪器的种类、数量、精度级别和设备检定证书。 

　　

 （3） 施工段落控制桩（平面、高程）的恢复情况和复核精度。 

　　

 （4） 加密桩的布设和复核是否满足施工要求和规范规定。 

　　对各道工序施工前的测量放样工作的检查验收：

 

　　

 （1） 审查施工单位提交的工程测量放样报告是否符合要求。 

　　

 （2） 对施工单位的测量放样成果进行复核。 

　　

 （3） 按照复核结果发出监理通知，对已满足要求的测量成果批准施工单位测量放样

报验报告

 

　　

3、对需要定期复核的测量工作的检查验收： 

　　

 （1） 对施工周期较长、经历不利季节（如雨季）、规范规定需定期复核的控制桩督促

施工单位进行复核，并对复核结果进行审核。