关于现代高层住宅建筑设计的分析

    摘要: 随着我国经济建设的迅猛发展, 人们对住宅和环境的要求越来越高，也更趋向理性
化。笔者从平面设计、立面设计、空间设计等方面对高层住宅设计内容及有关要素进行了探讨，
分析了高层住宅建筑设计中存在的有关问题及相应解决方法，并提出有益的建议，以创造
出更多更好的优秀住宅。

 

　　关键词

:高层住宅平面设计空间设计 

　　经济的高速发展，促进了城市化进程，城市人口大量增长，使得土地使用日益紧张，
因此高层建筑已成为城市建设发展的必然趋势。在我国的大中城市，越来越多的住宅产品以
高层的形式出现，高层住宅的使用年限长，投资大，对城市景观影响大，技术难度相对较
高。随着人们生活方式的改变，以及国家相关政策法规的调整，都对住宅设计提出了新的要
求。因此，如何把高层住宅设计好、建设好，是一个需要不断深入研究探讨的课题。

 

　　高层住宅的设计就单体而言，可以归纳为三个部分：平面、立面以及空间设计。

 

　　一、

 平面设计 

　　平面设计是住宅设计的根本。我国地域辽阔，地理条件、气候环境不同，城市的经济发
展水平不一，各个地区对住宅需求略有差异。如北方地区对朝向要求，更强调向阳、保温；
而南方地区则更强调通风、散热，这些在设计中须多加注意。住宅平面有板式（单元式）、塔
式之分，其中塔式又有蝶式、蛙式、十字型、井字型等平面形式。板式住宅南北通透，每个单
元服务

2 户～4 户的布局使得每户都能有较好的采光、通风、散热，广为南北大众所接受，

但公摊面积较大，总体排布缺少灵活性，空间型式单一。塔式住宅每层要布置

5 户～8 户，

其公摊面积较小，空间造型挺拔，景观视线好，但多数户型不通风、户间存在视线干扰、日
照标准不易满足，居住品质要求高的楼盘已较少采用。

 

　　高层住宅平面设计通常包含的三个部分内容：交通核、入口大堂、套型。

 

　　交通核由楼梯、电梯、候梯厅、前室以及众多的管道井等组成。其设计的优劣不仅决定使
用便利性，而且直接左右了得房率的高低。楼梯、电梯、候梯厅等的组合形式决定交通核的布
局。根据层数的不同交通核内楼梯、电梯数量也由至少一部楼梯、一部电梯增加为至少两部楼
梯、两部电梯。垂直交通是以电梯为主，楼梯为辅，如何经济地使用电梯，以最少的投资和
最低的经常性维护费用来争取更多的服务户数，是高层住宅设计中需要解决的主要矛盾之
一。

 

　　一个值得注意的是管道井的排布问题，高层管井多，有给排水、强弱电井、暖井（采暖
地区）、消防管井、风井，每个管井都是开间大，进深小，并需对公共空间开设检修门，因
此要占据很大的墙面长度，如何合理的组织管井是个难题。管井的位置还应方便实用，有些
设计中管井位置不合理，造成众多管线穿越候梯厅，影响美观，明装消火栓与入户门过近
造成住户反感等，这些在设计中必须加以注意。

 

　　从售房情况来看，各层次购房人对房型乃至环境有较高要求的同时，也希望有较高的
得房率，从大量的户型资料来看，套内建筑面积系数

――得房率还有很大潜力可挖，而提

高得房率的关键是要把高层住宅交通核面积最小化，主要的设计方法有：在满足消防规范
的前提下，减少交通走道面积；消防电梯、防烟楼梯的前室宜尽量合用；楼梯、电梯的合理
组合也是减少交通核面积的手段之一。

 

　　入口大堂的设计所涉及的问题较少，一般可在标准层平面之外再向外扩充一定面积，