通过刀具和夹头保证并提高模具加工质

量

随着我国汽车工业和模具工业近年来的快速发展，汽车覆盖件模具在我国也得到了快速发
展，因此国内部份高端模具的水平与国外的差距正在缩小，中高档轿车模具全部依赖进口
的现象也正在逐渐得到改变，新车型的开发周期也从过去的

10 年，缩短为 2～3 年，这一

切都得益于装备水平和加工技术的提升，再加上人员素质的提高及一些新技术的应用。然而，
汽车覆盖件模具直接影响着最终汽车产品的外观质量，因此如何通过选择合适的

刀具

和夹

头来保证并提高模具加工质量就显得格外重要，本文将从刀具的观点来切入探讨。

 

刀杆与刀片的选用

 

在现今模具行业中，随着在交货周期方面的压力越来越大，选择最佳的切削刀具就显得至
关重要。对于汽车覆盖件模具的精加工刀具一般是选用硬质合金刀杆的可转位刀片

(图 1)。此

外，根据模具形状与加工面积不同，一般选择

20mm 或 25mm 直径的刀具。 

汽 车 覆 盖 件 拉 延 模 常 用 铸 铁 材 料 较 多 ， 如

HT300 、 QT600 、 MoCr 及 MoV ， 日 本 的

TGC600 、 FCD250 和 FCD540 ， 以 及 德 系 车 常 用 的 GGG70L 等 ， 一 般 材 料 硬 度 约 为
40HRC，加上汽车覆盖件模具表面的加工面积往往较大，因此刀片的选用主要以耐磨度为
考虑因素。

作为刀具供货商，山特维克
可 乐 满 在

2008 年 起 相 继 推

出一系列模具加工用刀具，
其中针对汽车覆盖件模具的
精 加 工 刀 片 则 推 出 了
GC1010 的刀片材质，GC1010 刀片材质是一款用于淬硬钢粗加工到精加工的铣削材质，由
于薄

PVD 涂层与细晶粒硬基体相结合，为刀片同时提供了足够的韧性与耐磨性，同时也改

进了刀片刃线设计，从而为淬火钢和铸铁提供了杰出的加工性能。

GC1010 材质的效益主要

体现在以下几个方面：刀片杰出的刃线韧性保证了更好的抗热裂性和抗塑性变形性；延长
了刀具寿命，保证了无人值守生产的可靠性和安全性；能够提高淬火钢、铸铁的切削速度，
从而可提高生产效率；当需要耐磨

PVD 材质时，是汽车覆盖件模具精加工首选的利器。 

夹头选用