摘要：行李分拣系统的设计是机场行李处理系统设计的关键，在规划建设过程中，要结合
机场的定位、投资、运营特点等方面进行综合考虑。

 

　　关键词：枢纽机场、行李处理系统

(BHs)、分拣模式 

　　

 

　　航站楼作为机场的重要设施，需要协调旅客流、行李流及相应的信息流。行李处理系统
(BHs)是航站楼内处理行李流的关键设施，贯穿于航站楼内的主要流程节点，并集成了相应
的信息系统，具有高度的功能性、复杂性，以及信息化、自动化程度高等特点。

 

　　在行李处理系统中，行李分拣系统又是其中的核心部分，通过信息控制技术，将值机
岛的始发行李按航班、时段分拣到各自的离港设备。此外，自动分拣系统还可以处理中转输
送线、早到存储系统中的行李，将其分拣到各自位置。自动分拣系统具有高效、准确、及时等
优势，尤其是用于处理枢纽机场中数量众多的中转行李，能够大幅节省时间和人工，是大
型枢纽机场行李系统中不可缺少的主系统，目前已得到广泛应用。

 

　　

 

　　

 

　　

BHS 分拣模式的分类 

　　

 

　　

1　人工分拣模式 

　　人工分拣模式又称为直通糕盘模式。行李在值机柜台交运后。接受安检后安全的行李通
过输送线直接运送至离港转盘，再经人工分拣至不同航班。这种方式是最常见、最普通的行
李方案，广泛应用于国内外各类型机场，尤其是中小型机场。分拣原理见图

1。 

　　

(1)分拣模式特点 

　　优点：系统稳定、可靠；结构简单，使用方便；设备投资少，维修保养费用低。

 

　　缺点：无法实现开放式值机，柜台资源无法有效配置；人工分拣量大，对于大量中转
行李处理难度大；无法配置早到行李存储系统，不适于枢纽机场。

 

　　

(2)备份方式 

　　同一个值机岛的两条输送线互为备份。

 

　　

 

　　

2　半自动分拣模式 

　　行李在值机柜台交运后，接受安检后安全的行李通过输送线运送至分拣设备进行分拣。
系统采用分拣机进行一级分拣，分拣机下游对应离港转盘。分拣机将多个航班的行李先分拣
至某个离港转盘，再由人工进行二次分拣，最后将行李装载至对应的行李拖车。分拣原理见
图

2。目前。半自动分拣模式应用于上海浦东机场 T2 航站楼。 

　　

 

　　

(1)分拣模式特点 

　　优点：效率高，运行可靠；充分利用柜台资源，可实现开放式值机。

 

　　缺点：需要人工进行二次分拣；分拣机利用率低，没有充分发挥分拣机的作用。

 

　　

(2)备份方式 

　　分拣系统与输送线间进行备份，即分拣机出现故障时，降效为直通转盘的人工分拣模
式。

 

　　

 

　　

3　全自动分拣模式 

　　行李在值机柜台交运后，接受安检后安全的行李通过输送线运送至分拣设备进行分拣。
系统采用分拣机进行全自动分拣。分拣机下游采用离港滑槽形式，每个滑槽对应一个航班，